Quando você pensa de BMWs, você geralmente não pensar "vazamento de óleo," que normalmente é um problema associado com o envelhecimento carros britânicos em vez de carros alemães altamente projetados. Mas, como qualquer carro, um BMW pode desenvolver vazamentos de óleo, especialmente em torno das juntas de tampa de válvula na parte superior do motor. Substituir as juntas de tampa de válvula em um Série 3 BMW E46 é relativamente simples com as ferramentas adequadas e abordagem.
Coisas que você precisa
- conjunto de soquete e catraca
- Martelo de borracha
- limpador de freio
- trapos de loja
- Novas juntas de tampa de válvula
- De alta temperatura silicone RTV
- Torquímetro
Retire as tampas do motor. As tampas são realizadas com parafusos escondidos por tampas pequenas, redondas, de plástico que precisam ser erguida fora. Remova os parafusos de 10 mm com um soquete.
Desconecte os grampos que seguram as cablagens para a bobina, retirando-os para cima com uma chave de fenda. Solte os grampos que seguram a fiação para as bobinas para o motor, retirando-os com uma chave de fenda.
Mova as cablagens para as bobinas para fora do caminho. Remover as bobinas desaparafusando os dois parafusos de 10 mm que possuem, cada uma em. Retire os motivos para as bobinas, anotando onde prenda para o motor. Puxe as bobinas para fora da cabeça do motor. Rotular as bobinas com um pedaço de fita adesiva e um marcador para que você saiba qual o cilindro que eles vão para a remontagem.
Remova os parafusos da tampa da válvula 15 com um soquete de 10 mm. Mantenha o controle de onde cada parafuso correr como eles não são todos o mesmo comprimento e precisa ser reinstalado na mesma ordem. Retire a tampa da válvula batendo suavemente com um martelo de borracha, enquanto puxa cobrir a válvula para cima com os dedos.
Remova qualquer material de vedação excesso de esquerda na cabeça. Remova a junta velha da depressão na tampa da válvula.
Limpe a tampa da válvula e da cabeça onde a tampa da válvula instala com limpador de freio e um pano loja. Coloque a tampa da válvula de cabeça para baixo e instalar a nova junta na tampa. Aplicar uma pequena película de RTV selante para os cantos da junta da tampa da válvula, mas não se aplica o selante a toda a superfície.
Reinstalar a tampa da válvula na cabeça antes de a seca selante. Certifique-se de que a junta ainda está no lugar e, em seguida, aperte os parafusos que prendem a tampa da válvula no lugar em "Z" teste padrão, trabalhando o seu caminho e para trás do parafuso a parafuso para apertar progressivamente os parafusos. Aperte todos os parafusos progressivamente para 89 ft / lbs com uma chave de torque.
Reinstalar a fiação para as bobinas com os grampos que prendem o chicote de fios no lugar. Reinstalar as bobinas para a cabeça, deslizando para baixo sobre as velas de ignição. Volte a ligar as cablagens para as bobinas com os dois parafusos de 10 mm. Você só precisa apertar estes para cerca de 10 ft / lbs. Inicie o motor e verifique se há vazamentos. Reinstalar as tampas do motor e as pequenas tampas de plástico que escondem os parafusos da tampa do motor.
dicas & avisos
- Ao remover a tampa da válvula, toca nele com o martelo devagar e com cuidado para que você não dent-lo. Não use um objeto de metal afiada para erguer a tampa, pois isso pode arranhar a cabeça.
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