81 Chevy especificações c20

O nível básico C20 guarnição era conhecido como personalizado de luxo, com o Sport Personalizado o próximo passo. Em seguida veio o pacote de Scottsdale, que acrescentou modelado estofos em tecido com acabamento em vinil, calotas cromadas, frisos laterais cromados (nos modelos fleetside), tapetes de cores da carroçaria e outros melhoramentos. O Cheyenne foi o próximo nível de acabamento, e incluiu todos os recursos Scottsdale, além de assentos atualizados (com "pele de búfalo" estofos de vinil opcional), de traço de madeira-grão e suplementos de porta e de isolamento da cabina extra. A Silverado foi o top-of-the-line da guarnição, acrescentando mais isolamento, medidores completos e carpetes.

Sete motores foram oferecidos para o 1981 Chevrolet C20. O motor de base era de 250 polegadas cúbicas em linha de seis cilindros produzindo 115 cavalos de potência e 200 libras-pé de torque. Outra seis cilindros disponíveis deslocados 292 polegadas cúbicas, e fez 115 cavalos de potência e 215 libras-pé de torque. A 305 V-8 foi oferecido em três formas diferentes, tornando entre 130 e 160 cv. A mais alta nominal destes incluiu um quatro cilindros carburador Rochester com controle de ignição eletrônico (ESC) - não estava disponível na Califórnia. Os compradores que querem um maior V-8 pode optar por um motor de 350 com um carburador de corpo quádruplo. Um diesel V-8 deslocando 350 polegadas cúbicas foi a opção final.

Um manual de três velocidades, com quatro velocidades manual e automática de três velocidades foram as transmissões disponíveis.

distância entre eixos do C20 foi 131,5 polegadas para a cabine padrão e 164,5 polegadas para a Cab Bonus e Crew Cab. Comprimento total foi de 211,4 polegadas (para a cabine standard) - a altura era de 70,8 polegadas. Peso variar dependendo da configuração do motor e escolhido. A cabine standard, seis cilindros Stepside pesava 3710 lbs., Enquanto o Fleetside pesava 3771 libras. O Bonus Cab seis cilindros pesava 4246 libras. sem uma caixa (ou seja, com apenas chassis e cabine).

capacidade de carga varia entre os modelos da Série C e dependia da suspensão ordenada. No geral, a Série C poderia aceitar cargas que variam de 4.700 lbs. a 10.000 lbs. Para alguns modelos, um novo 6000-lb. eixo semi-flutuante estava disponível.