O Datsun - depois Nissan - 280Z era um cupê esportivo de duas portas introduzido em meados do ano modelo 1975 como um elogio a outros carros Z da empresa, o 240Z e 260Z. Ele permaneceu em produção até o ano modelo 1978 e ganhou um público fiel entre os entusiastas de carros desportivos que apreciaram as suas características de alto desempenho entregues a um preço modesto. Ele comparou favoravelmente com carros esportivos mais caros de outros fabricantes, como Chevy e Porsche.
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Motor
O motor permaneceu essencialmente inalterada na 280Z para todos os três anos modelo. Ele apresentava um 2.8-litro, inline, motor de seis cilindros que produziu 149 HP a 5.200 rpm e 144 ft-lbs. de torque a 4400 rpm. Para o modelo 1978, a HP foi reduzida a 135 devido a restrições de emissões. Tinha uma injeção de bloco de ferro fundido, alumínio cabeça e combustível. A taxa de compressão foi de 8,3: 1.
dimensões
O 280Z tinha uma tara de 2.875 lbs. em 1975- por volta de 1975, tinha sido reduzido a 2.639 lbs. Ele tinha uma distância entre eixos de 90,7 polegadas e um comprimento total de 173,2 polegadas. Ele correu sobre rodas de 14 polegadas equipadas com 190 / 70-14 pneus e contou com MacPherson independente suporta na frente e Chapman suporta na parte traseira.
Trem e Performance
Uma transmissão manual de quatro velocidades foi padrão- o motor foi montado na frente, e tinha uma tração traseira. O modelo 1976 tinha um 0 a 60 mph tempo de 9,3 segundos e uma velocidade máxima de 123 mph. Um quarto-milha tempo de 17.3 segundos a 81 mph foi a média. O modelo 1977 melhorou nestes números slightly- em 1978, os números de desempenho voltou a níveis comparáveis com o modelo de 1976.
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