Nissan Motors produziu o Datsun 240Z 1969-1973 antes do 260Z substituiu-o em 1974. Nissan identificou o carro esportivo como o Nissan Fairlady no Japão, mas rebatizou-o como o Datsun 240Z para o mercado americano. A montadora projetou o carro para competir contra os populares importações britânicas Triumph TR6 ea MG, mas de engenharia superior e styling fez o 240Z um concorrente natural contra o E-Type Jaguar e Porsche 911.
Motor
O Datsun 240Z recebe o nome de seu motor de seis cilindros de 2.4 litros in-line, que na verdade desloca 2393 centímetros cúbicos. O bloco do motor é feito de ferro fundido e cabeças são de liga. O diâmetro do cilindro mede 3,26 polegadas, com o acidente vascular cerebral medindo 2.90 polegadas. Existem duas válvulas por cilindro, para um total de 12 válvulas. O projeto do motor originado de uma 1595cc motor de quatro cilindros em que Nissan essencialmente adicionados dois cilindros para torná-lo um de seis cilindros. O combustível é bombeado através de uma bomba mecânica de combustível para um par de carburadores Hitachi HJG 46W. Modelos destinados ao mercado EUA ofereceu 161 cavalos de potência e 146 libras-pé de torque. A taxa de compressão foi originalmente 9,13: 1, e depois caiu em 1972-8,76: 1 para acomodar combustível sem chumbo. Novos regulamentos de controlo de emissões dos EUA, em 1973, obrigou Nissan para mudar a carburação para HMB 46WS e reduzir a potência para 129. Um manual de quatro velocidades foi a única transmissão disponível até 1972, quando uma transmissão automática de três velocidades foi oferecido como uma opção. Um manual de cinco velocidades apareceu em 1977 280Z.
Tamanho
quadro monocoque do Datsun 240Z senta-se em um apertado distância entre eixos de 90,7 polegadas. Seu comprimento total é de 162,9 polegadas. Fica um rebaixado 50,5 polegadas e apenas 64 polegadas de largura. O tanque de combustível detém 13,2 litros. O espaço entre o chão e na parte inferior da armação é de 6,5 polegadas. peso calçada para o 240Z é 2.355 libras.
Chassis e suspensão
O carro possui um motor dianteiro, configuração rear-wheel-drive com direção de cremalheira e pinhão e frente e mola helicoidal traseiro, suspensão independente. A suspensão traseira é equipado com braços de MacPherson. Frente freios a disco de 10,7 polegadas e tambores traseiros de 9 polegadas-por-1.6 polegadas fornecer o poder de parada. Os pneus 175SR sentar-se em rodas de aço de 14 polegadas. A relação de transmissão final do eixo traseiro equipado com o manual de cinco velocidades é de 3,9: 1, enquanto relação de transmissão final do automática é 3.55: 1.
Desempenho e Produção
Os modelos 240Z iniciais eram capazes de atingir 0-60 mph em 8 segundos e 100 mph em 25,6 segundos. Top velocidade em quinta marcha era de 125 mph, embora alguns testes viu o carro bateu em 127 mph. O carro ganhou uma média de cerca de 21 mpg, que foi excelente eficiência de combustível para 1969. Nissan produziu uma estimativa de 150.000 em todo o mundo 240Zs 1969-1973.