Um dos dois veículo utilitário faz com que a Yamaha estreou em 2004, o Rhino UTV (Utility Vehicle tarefa) foi a mais longa duração. Foi o único side-by-side que a Yamaha ainda oferecido para 2011 em um modelo de 700 cc. Apesar de ter três projetos de engenharia diferentes desde a sua criação, dicas de resolução de problemas permanecem praticamente consistente em todos os modelos do rinoceronte. A fim de orientar os proprietários através de pequenas reparações e diagnóstico de problemas, a empresa oferece um guia de resolução de problemas nos manuais de todos os Rhino proprietário.
Coisas que você precisa
- gasolina sem chumbo
- chave de velas
- medidor de compressão
- plugs de substituição de ignição
- bitola de espessura
- Faísca ferramenta de abertura da vela
Combustível
Verifique para garantir que não é o combustível se o Rhino está a executar mal ou se não vai não vai começar. O indicador de combustível está localizado no painel de instrumentos frontal.
Desligue o motor e reabastecer o Rhino se o medidor de combustível lê vazio ou próximo a ele. Todos os Rhinos Yamaha tomar apenas gasolina sem chumbo.
Verifique a condição do combustível no tanque se há níveis de combustível adequado. Se o combustível é gummy ou contaminado com água, tem o tanque de combustível drenado por um concessionário mecânico ou Yamaha.
Compressão
Acesse único cilindro do Rhino, localizado na caixa do motor sob o capô dianteiro, a fim de remover a vela de ignição eo teste para a compressão.
Localizar a vela de ignição único, localizado no interior do cilindro. Retire a tampa da vela de ignição e torcer a ficha de distância do cilindro usando uma chave de velas.
Inserir um medidor de compressão no orifício da vela de ignição.
Use o motor de arranque eléctrico. O nível de compressão deve ler cerca de 140 psi. Se o nível de compressão é muito abaixo dessa leitura, tomar o Rhino a um concessionário para ter o sistema de compressão inspecionados. Se a leitura de compressão é normal, passar para a verificação do sistema de ignição.
Ignição
Limpe qualquer resíduo úmido a partir da ponta do isolador da vela de ignição retirada.
Inspecione eléctrodo da vela de ignição. Substitua a vela se o eletrodo é queimados ou danificados. O tipo específico da vela de ignição varia de acordo com o modelo de rinoceronte e pode ser encontrado na "Especificações" seção do manual do proprietário do seu Rhino.
Meça a distância entre os eléctrodos com um calibre de fio de espessura e garantir que a distância corresponde a medição gap especificado no manual do proprietário do seu Rhino. Se a abertura da vela de ignição é muito grande, encurtá-lo pressionando a extremidade do gancho contra uma superfície dura. Se a diferença é muito estreita, alargá-la usando uma ferramenta de abertura da vela de ignição.
Recoloque a tampa da vela para a vela de ignição desligada e, triturando-o ao chassi do Rhino.
Operar o arranque eléctrico e observar a força faísca. Se não houver nenhuma faísca ou se a faísca é fraca, tomar o Rhino a um revendedor para inspeção. Se a faísca é forte, o sistema de ignição está funcionando corretamente.
dicas & avisos
- Se solução de problemas falhar, o Rhino pode estar enfrentando grandes problemas mecânicos. Yamaha recomenda que somente um negociante certificado diagnosticar e reparar esses problemas.
- A gasolina é altamente inflamável. Tenha cuidado ao manuseá-lo e não fumar ou trabalhar perto de uma chama aberta enquanto solução de problemas do sistema de combustível.
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