Meus yamaha kodiak 450 sai pela culatra e não idle

Certifique-se de que existe combustível suficiente no tanque, verificando o medidor de combustível no lado direito do painel de instrumentos frontal do Kodiak. Se os níveis de combustível são inadequadas, reabasteça com apenas gasolina sem chumbo, com um nível de octanas da bomba de 86 ou superior. Reinicie o motor e proceder à resolução de problemas caso o motor ainda sai pela culatra ou não será ocioso.

Gire a torneira de combustível, localizado no guidão esquerdo, para "RES" para aceder ao tanque de reserva, se houver apenas uma pequena quantidade de combustível no tanque. Reinicie o motor e reabastecer o mais rapidamente possível. Continuar solução de problemas se os problemas persistirem.

Rode a torneira de combustível para "FORA" e verificar o fluxo de combustível se o tanque de combustível contém quantidades adequadas de gasolina. Comece desenroscando e retirando a mangueira de combustível, o qual está ligado à torneira de combustível.

Rode a alavanca da torneira de combustível de volta para "EM" e inspecionar o fluxo de combustível a partir da torneira de combustível. Se o combustível parece aguado ou pastosa, a gasolina é provável contaminado. Se não houver combustível flui, então a torneira de combustível é provável entupido. Em ambos os casos, tomar a Yamaha Kodiak a um revendedor para que o sistema de combustível inspecção e reparação. Se o fluxo de combustível é normal, remontar o sistema de abastecimento de combustível e passar para a próxima seção.

Acesse vela de ignição do Kodiak, localizado no único cilindro do motor. Desfazer o cachimbo da vela e desapertar e retirar a ficha utilizando uma chave de velas.

Inserir um medidor de compressão no orifício da vela de ignição.

Operar arranque e medida de pressão de compressão elétrica do Kodiak. O medidor de compactação deve medir entre 140 e 160 libras de pressão.

Leve o Kodiak para a loja, se o nível de compressão é muito menos do que 140 libras de pressão. Se a compressão é normal, proceder à verificação ficha de ignição e faísca.

Inspecione o fim eletrodo da vela de ignição retirada. A ponta do isolador deve ser marrom claro na cor. Se ele é branco e quebradiço, queimado ou rachada, substitua a vela de ignição com um novo plug DR8EA NGK.

Medir a distância entre os eléctrodos - a distância entre o gancho numa das extremidades do tampão - usando um medidor de espessura de arame. Para a Yamaha Kodiak, esta lacuna deve medir 0,024 a 0,028 polegadas.

Encurtar a distância entre os eléctrodos, pressionando o gancho contra uma superfície firme.

Alongar a distância entre os eléctrodos conforme necessário, utilizando uma ferramenta de abertura da vela de ignição e puxando o gancho mais amplo.

Coloque a tampa da vela de ignição de volta na tomada e, triturando-o ao chassi.

Operar o motor de arranque eléctrico. Se a faísca forte é, em seguida, o sistema de ignição está a funcionar normalmente. Se não houver nenhuma faísca ou se a faísca é fraca, tomar o Kodiak para a loja para ter o sistema de ignição inspecionados.