produção descontinuada Plymouth do seu Neon em 2001. O modelo ainda tem seus fãs, e uma Neon 2001, em condição de hortelã é um grande achado para o comprador de carro usado. Os passos seguintes explicam o procedimento para remover e instalar o colector de escape com o motor 2.0L.
Retirar do colector de escape
Desligue o cabo negativo da bateria e retire a cablagem de calor elemento de suporte colector escudo-to-escape. Remova o parafuso do suporte suporte colector de escape e, em seguida, o suporte.
Retire o escape de flex Fechos de flanges joint-to-manifold. Empurre o sistema de escape para a parte traseira para limpar os pernos de flange.
Retire a mangueira de make-up de ar, o reservatório de vácuo de controle de velocidade, o conector do sensor de oxigênio e clipe de cinto de segurança. Desligue o escudo de calor superior.
Afrouxar e remover os parafusos para o colector de escape. Levantar o colector de escape do motor e descartar a junta.
Raspe as superfícies de contato para remover quaisquer depósitos de material de vedação, sujeira e carbono. Limpe as superfícies com solvente. Verifique se há danos.
Instale colector de escape
Instale o colector de escape com a nova junta. Aperte as porcas na sequência de trabalhar fora do centro para 16 libras pé.
Coloque os escudos de calor superior e inferior na posição e torque de 95 libras polegadas. Instale o conector do sensor de oxigênio e o clipe de cinto de segurança. Recoloque a tampa da cabeça do cilindro, o reservatório de vácuo controle de velocidade e a mangueira de ar da composição.
Defina o cilindro suporte de apoio multiforme cabeça-de-escape no lugar. Aperte os parafusos a 40 libras pé.
Ligue o colector escudo-to-escape cablagem calor. Substitua o parafuso do suporte de apoio.
Volte a ligar o cabo negativo da bateria. Ligue o motor e deixe-a funcionar durante vários minutos. Verifique se há vazamentos de escape e operação adequada do motor.
