A MAP pressão monitores do sensor dentro do coletor de admissão e retransmite a leitura para o computador do Bronco. Se os seus ídolos motor áspera ou barracas, o Ford Bronco pode ter um sensor MAP ruim. Existe uma maneira rápida de testar o sensor MAP.
Coisas que você precisa
- fios condutores
- multímetro
- Assistente
Abra o capô e localize o sensor MAP. É no lado do passageiro do compartimento do motor, no firewall superior, montado no alojamento do evaporador do ar condicionado. Devido à longa série de produções anos para o Bronco, juntamente com vários tamanhos de motor e tipos, ele pode estar em um local diferente em seu Bronco. Se você não conseguir localizar o sensor, consulte o manual de reparação Haynes ou de Chilton do ou consulte AutoZone.
Desconecte a fiação do sensor MAP. Cada extremidade do sensor tem um pequeno torneira. Erguer o arnês a torneira e puxe o arnês livre do sensor MAP.
Coloque um fio de ligação entre os terminais da cablagem e os terminais do sensor MAP. Verifique se os jumpers são fio desencapado e que eles não se tocam ou qualquer outro componente de metal do Bronco.
Gire a chave do Bronco à "Em" posição, mas não ligar o motor. Coloque os fios de seu multímetro para os fios de ligação nuas e tomar uma leitura de tensão. A tensão deve reflectir entre 4,5 a 5,0 volts.
Ligue o motor e deixe aquecer à temperatura normal de funcionamento. Teste a tensão novamente. A leitura de tensão deve ser diferente. Ter um assistente acelerar o motor várias vezes. A leitura de tensão deve flutuar com o acelerando do motor. Se isso não acontecer, o sensor MAP é defeituoso.
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