Evasiva ofereceu o Intrepid, de 1993 a 2004, quando foi aposentado. Durante seus anos no mercado, foi um bestseller, devido à sua destemida ou "intrépido" design de corpo e olhar esculpido. Ele foi um destaque elegante entre os sedans de tamanho completo indigesto. O 3.5L V6 era uma opção popular do Intrepid ES, que está em demanda hoje no mercado de veículos usados. As etapas a seguir guiá-lo através da remoção e a instalação do coletor de admissão em que o motor.
Remova o colector de admissão
Remover a tampa do motor a partir da parte superior do colector de admissão. Leve o acelerador e o cabo de controle de velocidade a partir do nível do acelerador.
Remova o motor ocioso Air Control (IAC), a entrada de ar de temperatura (IAT) sensor e, em seguida, retirar o parafuso de terra do coletor de admissão. Localize o conector elétrico e removê-lo do sensor de posição do acelerador (TO).
Rotular e desligar as mangueiras de vácuo da válvula de ajuste. Desligue o PCV mangueira de make-up de ar, a mangueira de alimentação do motor IAC ea mangueira de purga do corpo do acelerador.
Desligue o tubo de reforço de travagem, o tubo de PCV e quaisquer outras mangueiras de vácuo que pode interferir com a remoção do colector.
Afrouxar e remover os EGR tubo-a-ingestão parafusos forro múltiplas e os parafusos em cada lado do suporte de apoio plenário. Remova o colector de admissão de admissão e reserve.
Puxar a mangueira de radiador superior da caixa do termostato, o tubo aquecedor da parte traseira do colector de admissão. Soltar e remover os parafusos de colector de admissão. Levante o manifold.
Raspe o material de vedação das superfícies de acoplamento. Limpar as superfícies com solvente e inspecioná-los cuidadosamente para dano.
Instalar o colector de admissão
Instalar a nova junta de colector de admissão e, em seguida, definir o colector inferior sobre ele. Aperte os parafusos em seqüência, trabalhando para fora do centro, a 21 libras pé. Ligue a mangueira do radiador superior para a caixa do termostato e coloque a mangueira de aquecedor para a parte traseira do coletor de admissão.
Montar o plenário colector de admissão sobre a nova junta. Verifique se os cabos de ignição estão fora do caminho. Aperte os parafusos a 21 libras pé, trabalhar fora do centro.
Substitua os parafusos do suporte de apoio. Ligue o sensor MAP, o sensor TP, o motor IAC eo sensor IAT. Ligar a mangueira de vácuo à válvula de afinação do colector.
Coloque a banheira EGR no lugar. Aperte os parafusos do forro múltiplas a 17 ft. Lbs. Certifique-se de alinhar o tubo EGR, para que ele entra em contacto com o isolamento na cablagem de vácuo na parte traseira do motor.
Ligue a mangueira da válvula PCV. Ligar o purificador de ar de admissão e o tubo de câmara de pressão, bem como o fio de terra. Reconectar a mangueira de servo-freio ao colector de admissão montagem plenário.
Coloque os tubos de purga corpo do acelerador, a tampa plenum coletor de admissão e o cabo negativo da bateria no lugar. Encha o sistema de arrefecimento e, em seguida, mudar o filtro de óleo do motor e óleo.
Ligue o motor. Verifique se há combustível e refrigerante vazamentos. Verificar o funcionamento adequado do motor.
dicas & avisos
- Antes de começar, aliviar a pressão no sistema de combustível e, em seguida, drenar o sistema de refrigeração. Desligue o cabo negativo da bateria.
- Drenar o líquido de arrefecimento em um recipiente lacrado ou descarte do refrigerante.
Como substituir as juntas de admissão em uma s10 chevy