Seu 2000 Chevy Silverado caminhão terá graves problemas, começando-se se mesmo uma das suas bobinas de ignição não está funcionando corretamente. Não, no entanto, assumir automaticamente uma bobina de ignição é o problema. Inspeccionar e testar todos os outros componentes do sistema de ignição da bateria e antes de ir para as bobinas. Uma vez lá, você deve testar cada bobina individualmente para sua resistência adequada para determinar se a substituição for necessária.
Coisas que você precisa
- testador de carga da bateria
- testador faísca
- ohmímetro
- Voltímetro
Olhar sobre os grampos nos cabos da bateria e verifique se eles são limpos e apertado ao redor dos terminais. É provável que uma braçadeira solta ou corroída está causando o problema, em vez de uma bobina de ignição.
Desconecte os cabos da bateria e conectar um testador de carga para a bateria. Utilizando o aparelho de teste de acordo com as suas instruções, manter uma carga sobre a bateria durante 15 minutos-, se a tensão cai abaixo de 9.6 volts, a bateria é má.
Abra a caixa de fusíveis e inspecionar todos os fusíveis relacionados com o sistema de ignição. Se todos eles estão em boas condições, remova o relé da bomba de combustível para desativar o sistema de combustível antes de prosseguir.
Desconectar um cabo de vela, a partir de sua ficha (depois de ligar a bateria) e ligar um testador faísca para inicialização do cabo da vela. Conecte o grampo do testador a um solo de metal no caminhão, como um suporte de metal ou parafuso.
Acione o motor com a chave de ignição e observar a faísca tester- pode ser mais fácil ter uma outra pessoa acionar o motor. A bobina é bom se o testador produz uma faísca azul brilhante.
Repita as duas etapas anteriores para cada uma das bobinas de ignição e cabos de vela.
Desligue o cabo da vela de ignição se nenhuma faísca aparece e conecte um ohmímetro para ambas as extremidades do fio. O fio é ruim se a resistência for superior a 30.000 ohms.
Desconecte o conector elétrico da bobina de ignição e ligar um voltímetro aos dois terminais primários no conector elétrico da bobina. Esta resistência primária deve ser de aproximadamente 0,1 ohm.
Ligue o voltímetro para um terminal principal e o terminal secundário no outro lado da bobina para medir a resistência do secundário, o qual deve ser entre 5.000 e 25.000 ohms.
dicas & avisos
- Se todas as bobinas de ignição passar no teste, mas você ainda tem problemas de ignição, a fonte é provavelmente a uma vela de ignição ou combustível injector.
- Ao desconectar ou conectar os cabos para / de uma bateria (como no Passo 2), desligue sempre o cabo negativo primeiro e conecte o cabo positivo em primeiro lugar.
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