Todos os carros rear-wheel-drive e caminhões têm um diferencial traseiro. O diferencial traseiro utiliza um conjunto de engrenagens para alterar a rotação do veio de transmissão e pela unidade de 90 graus de modo que as rodas irão rodar para trás e para a frente. O diferencial traseiro também permite que as rodas traseiras girem a velocidades diferentes durante as curvas. O diferencial traseiro devem ser lubrificados para evitar o desgaste excessivo sobre as engrenagens internas.
Coisas que você precisa
- Lanterna
- catraca unidade 3/8 polegadas
Estacionar o veículo como o nível de uma superfície possível. Se você deve levantar o veículo para chegar debaixo dela, você vai precisar de levantar o veículo inteiro para mantê-lo nível.
Inspecione a placa de cobertura diferencial com a lanterna, e procurar por vazamentos em torno das bordas da placa onde se reúne com o diferencial traseiro.
Remova o parafuso de verificação, colocando a catraca três oitavos polegadas-drive no buraco quadrado no parafuso de verificação.
Verificar o nível de líquido, colocando um dedo no orifício. O fluido deve estar nivelado com a parte inferior do orifício de controlo. Coloque um dedo no buraco para conseguir um pouco de líquido. A cor deve ser leve bronzeado. Se for uma cor diferente, o diferencial do fluido precisa de ser mudado.
Passe o parafuso de verificação de volta para a tampa do diferencial. Aperte o parafuso para baixo com o ratchet- três oitavos polegadas-drive não aperte.
dicas & avisos
- Se o diferencial do fluido é baixa, isto poderá indicar uma fuga nas vedações de eixo dianteiro para as rodas traseiras.
- Um som de uivo vindo da extremidade traseira é um sinal comum de qualquer das engrenagens de fluidos ou extremamente desgastados diferenciais baixas.
- Não conduza o veículo se não houver fluido diferencial ou há um ruído uivando. Se o diferencial de trava durante a operação, ambas as rodas traseiras irá travar, e que poderia causar um acidente.
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