Como verificar rodas do reboque para lubrificação com graxa

Estacionar o trailer em uma superfície plana. Se possível, mantenha o veículo de reboque ligado ao reboque para a estabilidade. Jack até o lado do reboque para ser atendido. Coloque um jack-stand sob os eixos, defina-o alto o suficiente para que o pneu gira livremente fora do chão.

Segure o pneu com ambas as mãos nas posições 3 e 9 o`clock. Dê o pneu uma torção e para trás sobre o eixo para determinar como solta a roda está no eixo. pouco movimento muito deve ser perceptível. Além disso, empurrar e puxar o pneu longe de e para o reboque, novamente a verificação de folga entre a roda eo eixo. Se o conjunto pneu / roda se move mais do que cerca de 3/8 polegadas, fazer planos para substituir o conjunto de rolamento e selo. Se menos movimento é visto, continuar com a manutenção de rotina do rolamento.

Quebre as patilhas de roda com uma ferramenta de pneu e retirar a roda. Definir a roda sob os eixos durante a manutenção para proporcionar uma superfície limpa para definir peças de reposição e peças on enquanto trabalhava no conjunto de rolamento.

Erguer a tampa do mancal com uma chave de fenda. Comece por colocar a chave de fenda sob o lábio do tampão de um lado e gradualmente trabalhando em torno da tampa de apoio, enquanto forçando cuidadosamente para fora com a chave de fenda. Quando solta, retire a tampa com a mão e ajustou-se em um pano limpo colocado na roda apenas removido.

Limpe qualquer excesso de gordura do castelo-porca e contrapino-chave encontrada sob a capa do rolamento. Bend e remova a chave de chaveta com um par de cortadores laterais. Tenha cuidado para não cortar a chave de chaveta, a menos que uma substituição de tamanho adequado está disponível.

Desapertar o castelo-porca com um par de travas de canal ou uma chave de cano, se a porca é excepcionalmente apertado. Tenha cuidado ao fazer backup do castelo-frutos de casca rija é muitas vezes feita de um metal mais suave do que o semi-eixo e prontamente danificar as roscas se manuseado demasiado aproximadamente.

Remova a arruela de encosto do eixo quando o castelo-do-pará é fora do caminho. Deslize uma chave de fenda no espaço entre a anilha e o eixo para arrancá-la. O rolamento de roda exterior é agora visível para inspeção.

Segure a roda / hub com ambas as mãos em lados opostos e deslize suavemente a montagem fora do eixo. O rolamento interno pode permanecer dentro do cubo ou permanecer no eixo com o cubo do eixo. Se é este o último, colocar o rolamento de volta para dentro do cubo à mão.

Use uma roda de graxa NLGI grau 2 extrema pressão (EP) para adicionar lubrificante para o conjunto de rolamento. Encha as cavidades do cubo com graxa utilizando uma, de madeira, pintura mexa-stick limpo. Não se preocupe com muita gordura, o excesso de graxa vai expulsar da cavidade do rolamento enquanto reinserir o conjunto da roda / hub no eixo.

Deslize o hub de volta para o cuidado uso axle- para manter os rolamentos no lugar. Instale a arruela de encosto e linha sobre o castelo-do-pará.

Aperte o castelo-porca com a mão até que seja confortável. Periodicamente girar o cubo com a mão para garantir que ele não é vinculativa. Se a porca é muito apertado, guardá-lo fora de um quarto de volta até o hub gira livremente com a mão.

Insira a chave de chaveta e dobre-o no lugar usando os side-cortadores. Toque na capa do rolamento no lugar com um martelo de borracha até o seu lábio está alinhada com a cavidade do rolamento.

Reinstalar o pneu e apertar as porcas da roda lug com força. Abaixe o trailer para o chão e completar a sequência de aperto das porcas usando a ferramenta de pneu. Verifique ou reparar os rolamentos de roda restantes da mesma maneira.