Como faço para converter sportster 883-1200?

Comente o serviço adequado anos seções do manual sobre desmontagem e montagem do motor antes de comprar peças. Visitar a página Sportster para dicas para ajudar a garantir uma reconstrução bem sucedida. Rever as informações de conversão de motores na internet, e ler artigos sobre a conversão em revistas como revistas Hot Rod bicicleta HOT XL e. Se você conhece um mecânico Harley, fazer perguntas ou para obter ajuda quando necessário.

Decidir se quer aborrecer os antigos cilindros ou substituir com nova compra ones- novos cilindros, se necessário.

Prepare seu espaço de trabalho com todas as peças necessárias, ferramentas e trapos loja limpa ao alcance da mão.

Mova a bicicleta ao ar livre, fechar o petcock e deixar o motor ligado até que stalls- esta queima a maior parte do gás para fora do carburador.

Remova o tanque de gás em primeiro lugar se o espaço de trabalho é dentro de casa. Caso contrário, primeiro remova a bateria e ligar a um carregador. Desligue a linha de combustível do carburador. Mantenha um copo de plástico sob a linha de combustível para pegar qualquer últimos dribles de gás, em seguida, despejar volta para o tanque.

Remova o tanque de gás. Com cuidado, coloque-o de lado.

Remova as velas de ignição. Espalhe jornal ou outro papel absorvente por baixo do motor. Remova a caixa de roqueiro para expor os conjuntos de caixa basculante por tirar a tampa e espaçadores em primeiro lugar.

Envolver a moto na quarta ou quinta engrenagem, e enrolá-lo algumas polegadas para permitir que as hastes para resolver a seu ponto mais baixo. Remova as hastes e rotulá-los com etiquetas auto-adesivas por localização, indicando que final é o topo para garantir que voltar da mesma maneira.

Remova os conjuntos de caixa basculante e, com um pano, enxugar dribles petróleo, que podem se acumular no lado do escape dos roqueiros.

Consulte as instruções do manual de serviço para a remoção de parafusos, parafusos de cabeça, carburador e cabos do acelerador de montagem do motor.

Retire as cabeças. Substitua as juntas velhas e o-rings com os novos.

Limpar o espaço de trabalho de sujeira e areia antes de prosseguir.

Retire os cilindros, puxando-os para fora do motor várias polegadas e um pouco antes que eles estão fora, encher um par de panos limpos no interior do cilindro no caso do motor e em torno da biela. Em seguida, remover completamente e reserve.

Remova a junta de base e limpar todas as superfícies completamente com um pano limpo. Descolar qualquer material preso ao caso- usar uma nova lâmina de barbear.

Remova o anel de retenção de um lado do pistão com furador ou chave de fenda. Empurre o pino de pulso com o dedo, e levante o velho pistão.

Inserir os novos cilindros de 1200cc e cabeças de acordo com o manual de serviço-lo é o recurso mais confiável disponível para concluir a conversão. Em caso de dúvida sobre qualquer coisa, consulte um mecânico de Harley.