O que é um alívio única e alívio dupla em um motor vw?

Em seu motor da VW, o óleo é distribuído por meio da bomba de óleo, que passa através da caixa do motor e, em alguns carros, um refrigerador de óleo também. No entanto, apesar de o volume de óleo é constante, a pressão do óleo não é. Por exemplo, a temperaturas mais baixas, uma maior viscosidade do óleo leva a uma maior pressão-óleo quando o motor está sob carga e a bomba de óleo está a funcionar mais rapidamente, a pressão é mais elevada, bem. Sem uma válvula de alívio de pressão, esta pressão elevada pode sobrecarregar selos ou soldas no engine- com uma válvula de escape, esta pressão pode ser diminuída através da liberação de óleo de volta em seu reservatório.

Considerando um motor-relevo única usa apenas válvula de liberação de uma pressão, motores dual-relevo usar duas válvulas para suavizar a pressão geral do sistema. Ao colocar uma válvula em cada extremidade da caixa, um maior volume total de óleo pode ser circulado --- existem múltiplas possibilidades para o excesso de óleo a ser temporariamente removido do sistema. casos de motor Dual-relevo também evitar diferenças de pressão de edificação. Caso contrário, a pressão pode ser muito grande em uma parte da caixa do motor, que era demasiado longe da válvula de alívio a dispará-lo.

Motores de dupla em relevo podem ser identificados de uma de duas maneiras. Se você tem uma lista de códigos de motor VW, você pode consultar quais os códigos de identificação do motor como tendo dois alívio valves- note que este varia com base no modelo e ano. Alternativamente, se o caso do motor está acessível, você pode olhar para as portas nele diretamente. As válvulas de alívio, que são êmbolos de mola, deve ser prontamente identificável. motores dual-relevo também têm galerias de óleo maiores (os canais através dos quais os fluxos de petróleo) para refletir a pressão do sistema geralmente mais elevada.

É importante notar que, enquanto os motores dual-relevo tendem a ser de maior desempenho (e, da mesma forma, os motores de maior desempenho tendem a ser os motores dual-relevo), não é a segunda válvula de alívio que aumenta motor de desempenho- um motor pode entregar apenas tanto poder com apenas válvula de alívio de pressão de um óleo. No entanto, ao permitir que um maior volume total de óleo e uma pressão total mais elevada com menor variação de pressão, um motor de duplo-relevo pode diminuir o desgaste em chumaceiras de motor em carros que são usadas em situações de alto desempenho.