Carros e cultura dos anos 1940 e 1950

Em 1940, os Estados Unidos começaram a lenta recuperação da Grande Depressão. Naquele ano, 4,680,000 carros saíram das linhas de produção. A demanda por carros estava em ascensão. Pouco depois do Japão bombardearam Pearl Harbor, a produção de automóveis civis parado. Durante a guerra, depois de 1942 até 1946, pela primeira vez na história automóvel americana, sem carros estavam sendo construídas. Em vez disso fábricas de automóveis produzidos veículos militares, como o quarto-tonelada de quatro rodas Jeep carro para ajudar o esforço de guerra.

Início dos anos 1940 viu os primeiros carros de luxo produzidos em massa na linha de montagem. carros de luxo incluída 1941 Packard Clipper com os seus fluxo, linhas de corpo de concha curvilíneo e uma de 125 cavalos de potência do motor de oito cilindros. Cadillac e de Edsel Ford Lincoln Continental encheu a procura de veículos de gama alta. 1941 Cidade de Chrysler & País vagão prenunciou o desenvolvimento da minivan. A 1949 Hudson aparece com destaque no livro de Jack Kerouac "Na estrada." À semelhança de outros carros final de 1940, Hudsons eram longas, largas e construído de baixo para o chão.

Durante os anos 1950, a cultura americana começou a dominar o mundo. A cultura foi simbolizado pelo estilo visto na década de 1950 veículos de fabricação americana. Automóveis já não eram apenas transportation- tornaram-se símbolos de status, ricamente ornamentados com cromo. Carros tornou-se uma posse central, personificando o sonho americano. A década de 1950 produziu muitos carros memoráveis. Os 1955 até 1957 Chevys são alguns dos carros mais altamente recolhidos em todo o mundo. Ao longo dos anos 50, a indústria automóvel contribuiu para o boom econômico do município.

Uma das características mais marcantes do projeto histórico do corpo do carro americano foi o tailfin. aviões de combate da Segunda Guerra Mundial influenciou carro estilo da década de 1940 e 1950. Harley Earl, vice-presidente do departamento de desenho da GM achou o visual booms cauda barbatanas do relâmpago P38. Ele introduziu barbatanas grossos no 1948 Cadillac. inicialmente chamada "fishtails," barbatanas pegou e se espalhou por toda a indústria. Tailfins cresceu maior por ano, com um pico em tamanho no Cadillac 1959.