Como reparar uma bomba de ar em um c4 corveta

Coloque o veículo em uma superfície nivelada e plana, rígida. Definir os freios de emergência e calços lugar roda por trás das rodas traseiras. Deixe o motor esfriar. Coloque os óculos de segurança e luvas. Abra o capô e localize o A.I.R. bomba. Senta-se no lado esquerdo do motor, em um suporte acima da bomba da direcção assistida e para a direita do alternador.

Solte os três parafusos na A.I.R. Polia da bomba com um soquete, mas não retire. Usando a ferramenta correia serpentina, remova a correia serpentina. Com uma chave de soquete e chave regular, remova o parafuso longo prende o suporte do alternador na A.I.R. bomba. Retire o parafuso que prende o suporte de apoio que atribui ao coletor de admissão.

Concluir a remoção do A.I.R. Polia da bomba. Remova o parafuso inferior que está mantendo o A.I.R. bomba para o suporte com uma chave de caixa. Remover o último parafuso na parte traseira do suporte, o tubo de borracha a partir do tubo de saída, e remover o A.I.R. bombear do suporte.

Gire o eixo da bomba e observe qualquer ligação ou ruídos. Com uma chave de fenda cuidadosamente erguer balançando o apoio da polia de alumínio de prata fora do seu eixo. Em seguida, levante cuidadosamente o ar de plástico preto respiradouro fora do eixo. Remova os quatro parafusos na parte traseira com uma chave de caixa. Cuidadosamente separar a placa posterior da bomba. Remova a placa traseira.

Inspeccionar o tambor no interior da A.I.R. carcaça da bomba. Há um tambor no interior com palhetas de grafite impregnada chegando ao fim. Se qualquer das palhetas são quebradas, a bomba tem de ser substituído. Não forçosamente rodar o tambor com a chapa posterior e o eixo removido ou as palhetas irá ser danificada.

Mergulhe toda a bomba em espíritos minerais ou uma máquina de lavar parte. Limpar toda a graxa velha. Soprar e secar com ar comprimido. Lubrificar rolamentos e cams traseira da haste no interior do tambor com graxa de rolamento oi-temp. Cuidadosamente substituir a placa traseira, trabalhando o eixo de volta através dos rolamentos cam. Gire o eixo da frente, segurando a placa traseira. Se houver alguma ligação neste ponto, substituir a bomba A.I.R.

Se o A.I.R. bombear girado sem ligação, pinte o caso com Aluma explosão e deixe secar. Pintar a parafusos, polia, e plástico difusor de ar com Underhood Preto. Reinstale os quatro parafusos da placa traseira e aperte. Verifique a rotação novamente. Reinstalar o difusor de ar plástica preta balançando no eixo e, em seguida, o espaçador da polia pelo mesmo procedimento.

Instale o A.I.R. bombear na sua mangueira de borracha suporte e de saída, e substituir parafuso grande na parte inferior do suporte. Substitua o parafuso superior e, em seguida, aperte os dois parafusos.

Substitua o suporte de apoio e parafuso e aperte. Recoloque o suporte do alternador e aperte o parafuso de comprimento e porca.

Reinstalar a correia serpentina usando a ferramenta tensor da correia serpentina. Verifique todos os parafusos de torque correto. Retirar os calços. Testar o carro, para ouvir ruídos e verificando o desempenho do motor.