A bomba de água sobre os motores de 1993 Toyota de 1,6 litros está localizado na parte dianteira do motor. Não faz parte da correia de distribuição, de modo que apenas sobre qualquer um pode mudar a bomba de água. Os `93 Toyotas vêm com vários motores diferentes. O processo aqui refere-se a motores de 4A-F e 4A-GE. Você pode encontrar a identificação do motor no autocolante na parte de baixo do capô ou na cobertura do ventilador do radiador. A identificação está no pequeno quadrado no canto superior esquerdo.
Coisas que você precisa
- panela de drenagem
- tomada de piso
- Bloco de madeira
- Jogo das chaves
- Conjunto de tomadas
- Chave de fenda
- alicate
- Torquímetro
Coloque a panela de drenagem sob o petcock radiador. Abra o petcock e permitir que o anticongelante para drenar. Se a panela de drenagem é limpo e o anticongelante é menos de cinco anos de idade, você pode reutilizar o anticongelante.
Coloque o pedaço de madeira na tomada de piso. Deslize o macaco sob o motor e aumentar o motor ligeiramente. Unbolt e remover montar o motor dianteiro. No motor 4A-GE, afrouxe as correias direcção assistida e ar condicionado, soltando as porcas ou parafusos de ajuste no suporte deslizante e deslizando o acessório para o motor. Retirar os cintos.
Solte os parafusos da polia da bomba de água com o soquete apropriado. Solte o parafuso de travamento do alternador e a porca do pivô. Empurrar o alternador para o motor para soltar a tensão na correia. Retire a correia de fora das polias.
Remova os quatro parafusos da polia da bomba de água usando o soquete apropriado. Remova a polia da bomba de água. Desligar a entrada de água e mangueiras de derivação a partir do tubo de entrada utilizando uma chave de fendas ou um alicate, dependendo do tipo de grampo utilizado.
Desligar o tubo de entrada de água, removendo os dois parafusos de fixação e as duas porcas por trás da bomba. Retire o tubo de entrada. Remova o anel de vedação da parte de trás da bomba. Remova o parafuso de fixação no tubo da vareta de óleo. Retire o tubo e da vareta. Tapar o buraco com um pano para que os detritos não entrar no cárter e contaminar o óleo.
Remova as tampas correia dentada superior e médio. Retirar os parafusos de fixação da bomba de água e puxe a bomba desligar o motor. Tome cuidado para não obter qualquer anticongelante na correia de distribuição.
Coloque o O-ring na sua ranhura no bloco. Instalar a bomba de água e aperte os parafusos a 11 ft-lbs. de torque. Reinstalar as cobertas correia dentada. Certifique-se de que estão encaixados corretamente e não tocar a correia dentada.
Brasão uma nova vareta de óleo do O-ring com óleo de motor. Deslize-o na vareta. Reinstalar a vareta e o parafuso de fixação. Apertar o parafuso a 82 pol.-lbs. de torque. Coloque um novo O-ring no tubo de entrada para a bomba de água. Reinstalar o tubo de entrada. Fixe os grampos e parafusos que seguram o tubo no lugar. Apertar os parafusos a 8 pés-lbs. de torque.
Volte a ligar os de entrada e de bypass mangueiras para o tubo. Instalar a polia da bomba de água. Aperte os quatro parafusos da polia suficientes para manter tudo no lugar. Reinstalar todos os cintos de unidade acessório e ajustar a tensão corretamente. Você deve ser capaz de transformar os cintos de 90 graus quando eles estão com a tensão correta. A bomba de água deve resistir girando. Aperte os parafusos da polia da bomba de água a 17 ft-lbs. de torque. Reinstalar o motor de montagem. Aperte o petcock no radiador. Reabastecer o radiador.