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A alta saída (H.O.) do motor L69 foi projetada pela General Motors em reação a uma chamada para os motores mais eficientes em termos de combustível na década de 1970. Embora a demanda por motores com melhor eficiência de combustível foi alta, L69 de Chevy era adequado para clientes que também estavam à procura de energia. Produzido 1983-1986, este motor pode ser encontrado em carros que foram comercializados para o seu desempenho durante os mid-198s, incluindo o Camaro eo Monte Carlo.
Motor
O L69 H.O. é um 5,0 litros, pequeno bloco V-8 que desloca 305 polegadas cúbicas. É avaliado em 190 cavalos de potência com 240 ft-lbs de torque a 3.200 rpm. O motor aéreo da válvula dispuser lançar blocos de ferro e cabeças e é líquido arrefecido. O L69 tem um diâmetro de 3,73 polegadas, um derrame de 3,48 polegadas e uma taxa de compressão de 9,5: 1. O motor tem um quatro carburador barril e uma velocidade máxima do motor de 5.500 rpm.
o Camaro
O L69 recebeu muitos elogios em 1983 Camaro Z28. Este Camaro tinha mais de 30 cavalos de potência, em seguida, o modelo do ano anterior, e com uma transmissão melhor ainda atingido a economia de combustível decente, em um número estimado de 17 mpg na cidade e 27 mpg na rodovia. O L69 também foi oferecido também em outros carros do músculo GM, incluindo o Pontiac Trans Am e Firebird.
O Monte Carlo
O motor L69 alimentado o modelo de Monte Carlo SS. Originalmente concebido como um carro de luxo da família, a versão SS do Monte Carlo foi mais apropriadas para os motoristas que procuram um cupê de desempenho high-end. O Monte Carlo SS foi o último carro roda da GM full frame traseiro que foi equipado com um carburador motor V-8.
1988 Chevrolet 305 especificações cid
1994 Especificações do motor lt1
Pontiac 428 specs
1983 Especificações ss monte carlo