As especificações em um monte carlo 1985 chevy

Muitos carros compartilhar nomes com destinos de férias exóticos, incluindo o Chevrolet Monte Carlo.

1985 Chevrolet Monte Carlo pode não parecer uma escolha óbvia para um veículo desempenho. No entanto, as especificações deste Chevy lançar uma nova luz sobre o quão poderoso este carro meados dos anos 80 estava de volta no dia. Enquanto nomeando automóvel tomou um rumo completamente diferente, nos anos 80, fabrica, incluindo Chevy, fez questão de manter desempenho veículos na estrada.

Corpo

  • Pesando 3080 lbs., O Monte Carlo foi mais uma vez dada a opção de t-Tops em 1985. O corpo era o mesmo que o resto da geração, começando em 1981, e consistiu na coupe esporte base. Esta geração foi boxier do que as gerações anteriores com, painéis de corpo quadrados na maior parte plana. O carro era 16,87 pés de comprimento, 5,98 pés de largura e 4,58 pés de altura com uma base de roda 9,0-pé.

Motor e Transmissão



  • Em 1985, o motor para o padrão de Monte Carlo foi alterado. Em 1985, uma polegada 262-cúbica, 4,3-litro V6 era padrão. Este motor produzia 130 cavalos de potência a 3.600 rotações por minuto e 210 libras-pé de torque a 2 000 rpm. O motor tinha uma taxa de compressão de 9,3: 1. O bloco inteiro foi de ferro fundido. Uma transmissão automática de três velocidades veio padrão no Monte Carlo, embora uma nova opção de transmissão foi introduzido em 1985, que consistiu de uma transmissão automática de quatro velocidades em que a quarta marcha foi ultrapassagem.

SS opcional

  • Monte Carlos também foram disponível em uma versão SS em 1985. A SS tinha uma 305,9 polegadas cúbicas, de 5,0 litros, motor V-8. O furo para este motor foi de 3,74 polegadas e o curso foi 3,48 polegadas. A taxa de compressão foi de 9,5: 1. potência de base foi de 152 cavalos de potência a 4.000 rpm com torque máximo sendo a 2.000 rpm para 239 libras-pé de torque. Uma transmissão automática de três velocidades foi utilizado para a SS, embora a transmissão automática de quatro velocidades com a quarta marcha como ultrapassagem estava se tornando um padrão de transmissão mais popular. A SS pode ir de zero a 60 em 8.4 segundos e executar o quarto de milha em 16,1 segundos.

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