Chevy 10 parafuso ferramentas de retaguarda

Quando a reconstrução de uma extremidade traseira 10-bolt Chevy, todos os calços que se ajustam a coroa eo pinhão são medidos e mantidos em ordem. Raramente é necessário para mudar o shims- no entanto, como uma referência, que devem ser medidos e as medições documentada. Um micrómetro é usado para fazer estas medições precisas. Micrômetros e relógios indicadores são projetados para medir em unidades de 1/1000 de uma polegada. Isso significa que uma polegada é dividido em 1.000 partes, que podem ser medidos utilizando qualquer um destes instrumentos.

Uma chave de binário é utilizado para medir a pré-carga do rolamento que é aplicada ao carreto. O pinhão está ligado ao eixo motor e é utilizada para accionar a engrenagem de anel. A entrada do eixo motor é convertido para 90 graus de movimento da engrenagem de anel e pinhão. A pré-carga sobre o pinhão significa que o pinhão não irá girar livremente. Existe uma pressão, ou a uma carga, sobre o rolamento. Isso prolonga a vida útil do rolamento e da carga é medido com uma chave de torque. A chave de impacto forte, que é ao ar motorizado é usado para aplicar esta carga apertando a porca do pinhão. A carga é então meça com uma chave de torque. Outra maneira de saber se a pré-carga está correta é anexar uma barra de disjuntor de 4 pés na porca que prende o garfo do eixo motor do pinhão. Suspenderá a 90 graus, sem deixar cair, se a pré-carga sobre o rolamento está correto. Uma maneira mais precisa é medir a quantidade de torque é preciso para mover o carreto. O anel-engrenagem mancais também estão apertados no lugar com uma chave de torque.

Um indicador de discagem é usado para medir a reação dos dentes da engrenagem. Uma pequena quantidade de folga é necessária para impedir que o carro empurrando quando muda de frente para reverter. Se os dentes são muito próximo, no entanto, a transição é áspera. Se os dentes estão muito distantes, o carro "clunk" na engrenagem. O indicador de ligação é montado em um suporte magnético e, em seguida, fixo à extremidade traseira. O indicador é colocado contra a coroa e o eixo motor movido para trás e para frente. A agulha indicadora vai viajar e medir a distância reação. calços laterais são adicionados ou subtraídos, conforme necessário para definir a reação com as especificações exatas.

Para certificar-se os dentes da engrenagem são engrenar corretamente, um indicador de dente-padrão é esfregado liberalmente na engrenagem do anel. Esta substância pastosa irá mostrar o padrão exato como as engrenagens giram ao redor. Idealmente, o padrão irá cair no meio da engrenagem de anel e não será demasiado profundo ou demasiado superficial. Ele também deve refletir o "puxar" lado, ou quando o carro está em aceleração, bem como a "costa" lado, ou quando o carro é inércia e nenhuma carga é nas engrenagens. Os ajustes são feitos de acordo com o padrão, adicionando ou removendo calços.