Como ajustar Direcção Assistida

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Coisas que você precisa

Drivers queixam-se frequentemente que o seu volante sente solto e que tem muito "Toque." Os veículos que "vaguear" na estrada, incapaz de manter uma pista reta, são uma fonte de frustração, para não mencionar um perigo da estrada. Muitos proprietários de veículos acreditam que o excesso de folga volante indica um problema com a bomba de direcção, a coluna de direcção, ou prateleira e compartimento do pinhão. Não tão. Ajustar a caixa de direção pode ser feito facilmente com algumas ferramentas para trazer o jogo de poder de direção de volta para limites aceitáveis.

Coisas que você precisa

chaves de combinação (conjunto de padrão métrico ou)
tomada de piso
Jack fica (2)
governante

Grande, chave de fenda
Torquímetro
calços de roda (4)
chave de torque (leitura libras polegadas)

Utilize uma tomada de chão para levantar as rodas dianteiras do veículo fora do chão e colocar um suporte de macaco em cada lado da estrutura. Elevar o veículo torna o trabalho mais fácil, aliviando o suporte de carga para fora do mecanismo de direcção. Bloquear as rodas traseiras com calços e definir o freio de emergência. Coloque a transmissão do veículo em ponto morto, seja manual ou automática de tipo.
Mova o volante e para trás suavemente até que ele pára em ambas as extremidades - esquerda e direita. Utilize uma régua para marcar quantas polegadas que se desloca de um lado para o outro. Se você tem viagens mais de 1 polegada, você tem muito "jogo grátis." Levantar o capô e olhar para a parte de trás do compartimento do motor ao lado do firewall do lado do motorista. Você vai ver o tempo de cremalheira e pinhão direcção habitação projeta-se fora do firewall e juntando-se com uma caixa de velocidades de grande porte. A caixa de engrenagem de direção contém uma engrenagem que leva a folga na peça de direcção. Um pequeno parafuso e porca de segurança sit no topo da caixa de engrenagem chamada "engrenagem helicoidal" parafuso de ajuste.
Selecione a chave apropriada para soltar a porca de bloqueio. Apenas soltá-lo o suficiente para que ele permaneça um pouco confortável. Dê uma chave de fenda grande, com fenda e colocá-lo no topo do parafuso. Ligá-lo a 1/4 de volta no sentido horário, em seguida, apertar a porca de bloqueio usando uma pressão suave.
Examine o jogo na direção de novo, usando a régua para medir a distância de viagem. Se você tem reduzido o jogo, você fez progresso. Solte a porca de bloqueio novamente e virar o parafuso de ajuste outra no sentido horário 1/4 de volta para reduzir ainda mais o jogo. Siga estes passos até que tenha reduzido o jogo volante para cerca de 1 polegada. Em seguida, aperte a porca de bloqueio, usando uma chave de torque para encaixá-lo com as especificações do fabricante.
Abaixar o veículo com o macaco das arquibancadas jack e levá-la para um test drive.

dicas & avisos

Se o seu veículo utiliza o design antigo Ford-Saginaw, rode o parafuso ajustador totalmente para fora. Desligue o braço Pitman sobre o mecanismo de direcção debaixo do carro. Em seguida, ajuste o jogo extremidade do eixo sector, inserindo o calço adequado entre o parafuso de ajuste e o topo do eixo sector. Substitua com espessura do calço recomendado pelo fabricante depois de ter removido o antigo. Ajuste a carga de engrenagem malha ajustando uma chave de torque libras polegada na porca do eixo de entrada. Aperte esta porca com as especificações de fábrica. Substitua o parafuso de ajuste e executá-lo para baixo até que os assentos dos rolamentos pré-carregados. Ajustá-lo para remover a folga, usando 1/4 polegadas gira até que apenas uma polegada permanece no jogo volante.

Não aperte o parafuso de ajuste do chicote engrenagem sem-fim. O rolamento pode congelar e bloquear a direcção.

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