Algumas tarefas de manutenção, como a remoção de bloco do motor do seu motor, pode exigir que você remover o volante como um primeiro passo. Se o volante não responder a suas tentativas educadas para removê-lo, você tem um problema conhecido como "volante preso." A remoção de um volante preso exige certas ferramentas, a maioria dos quais estão prontamente disponíveis e a maioria dos quais são equivalentes às ferramentas proprietárias fabricantes recomendam. Depois de ter essas ferramentas, é tudo em como você usá-los.
Coisas que você precisa
- Pé de cabra
- chave de fenda Torx
- titular do volante
- Tampa de protecção do virabrequim
- puxador de volante
- chave de boca-end
Retire a tampa do volante. Se a tampa é garantido por amortecedores de borracha, levante a tampa em uma ou ambas as extremidades para puxar a tampa para fora os grommets. Se a tampa do volante plástico não vem facilmente, conferir de perto para quaisquer elementos de fixação. Use uma barra de alavanca para mover o tensor automático fora de contato com a correia de transmissão. Deslize a correia fora da polia tensora e permitir que o tensor para voltar lentamente para a sua posição de carregado por mola.
Remover o ponteiro momento se ele vai interferir com a remoção do volante. Use uma linha de jogo para facilitar a re-instalação. Solte o parafuso, retire o ponteiro do tempo e aperte o parafuso firmemente com uma chave de fenda Torx. Retire a tampa da porca do volante.
Enquanto segura o volante firme com um suporte de volante, soltar e remover a porca do volante com uma chave inglesa. Nesta situação, o suporte do volante é como uma alavanca com um braço de rotação que é utilizada para engatar os dentes da engrenagem em anel. Seja qual for o suporte do volante é usado, tem que ser particularmente forte, como as porcas volante sobre estes modelos são apertados para entre 120 libras-pé e 125 libras-pé.
Coloque a tampa protetora da cambota sobre a extremidade do eixo de manivelas e definir parafuso central do extrator volante na tampa protetora da cambota e os braços sobre o volante. Tome uma pressão sobre o extrator com uma chave de tubulação, voltando de carro do centro do puxador anti-horário até que o volante está livre da cambota.
Levante o volante do eixo de manivela e retire a chave Woodruff do recesso no virabrequim. Esconder a chave Woodruff para a re-instalação do volante.
dicas & avisos
- Enquanto o fabricante do seu motor preferiria ter você compra o seu equipamento exclusivo, o mesmo equipamento, sem o nome, está disponível em lojas de suprimentos marinhos e até mesmo algumas casas de fonte automática.
- Use um puxador de volante que não funciona no perímetro do volante. Nunca tente usar um extrator de queixo - puxadores mandibulados colocar pressão sobre a borda externa do volante.
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