Várias coisas dizer-lhe que é hora de substituir o rotor no seu motor de popa. Uma delas é em Imprimir- o resto você vai ver se você só prestar atenção durante a operação do motor. Ignorar os sintomas de um impulsor na necessidade de substituição só se você quiser comprar um novo motor.
O Plano de Manutenção
O cronograma de manutenção para o seu motor está localizado nas páginas finais do manual do operador do motor. Todos os fabricantes de popa recomendamos que pelo menos inspecionar o rotor a cada 100 horas de operação ou uma vez por ano, o que ocorrer primeiro. Como um proprietário do barco astuto, é certo que você vai perceber que você poderia muito bem substituir o impulsor - deslizar para fora do eixo motor e deslize um novo on - desde que você já tenha removido a unidade inferior e a tampa da caixa da bomba para fazer a inspeção.
Quando o motor de popa sinais de superaquecimento
A qualquer momento a temperatura da água do seu motor de popa começa a subir, isso é motivo de preocupação. Se o motor deixa de produzir um fluxo constante de água depois de atingir a sua temperatura normal de funcionamento, o impulsor é uma das duas causas mais prováveis. Se você só teve seu motor fora de armazenamento prolongado ou inverno, verifique a saída de água de refrigeração localizada na parte inferior traseira da carenagem superior do motor: Em todo os EUA, vespas como para o inverno lá por algum motivo. A outra causa mais provável é um impulsor danificado ou desgastado.
Um fluxo reduzido de água no resfriamento de saída de água
Se você ver um fluxo menor do que o normal de água proveniente da saída de água de refrigeração, pode ser vespas se esta é sua primeira excursão da temporada. Um fio fino inserido na tomada irá confirmar ou descartar o diagnóstico. Se este não for o seu primeiro "corre" da estação de navegação, no entanto, a causa mais provável é um alojamento de bomba danificado - como um buraco em qualquer bomba de água, que provoca uma queda de pressão - ou um impulsor desgastado ou danificado.
O impulsor tem sido em serviço por três anos
Se você não tiver alterado o impulsor quando você inspecione a bomba de água, como parte dos preparativos para a bandeja inverno ou primavera de armamento, três anos é o limite exterior. cronograma de manutenção anual ou de 100 horas um do fabricante não inclui uma inspecção da bomba de água e impulsor, mas insiste em que você alterar o impulsor a 300 horas de operação ou três anos, o que ocorrer primeiro. Alterar o impulsor. É uma maneira de se aproximar de seu barco e motor.
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