Como solucionar um distribuidor ford mustang

Remover um cabo de vela, a partir de uma vela de ignição com uma centelha alicate de arame ficha para torcer e puxar a bota do fio até que ela se desencaixe da vela de ignição. Insira a extremidade terminal do testador faísca para o cabo da vela e prenda o fio terra do testador ao bloco do motor.

Tem um ajudante tentar ligar o motor, enquanto você observar o testador. Repita este teste por vários cabos de vela. Se uma faísca forte está presente na maioria dos cabos de ignição substituir os fios. Se nenhuma faísca está presente em qualquer um dos fios do plugue ir para o passo seguinte.

Desligue o fio da bobina da tampa do distribuidor. Anexar o dispositivo de teste de ignição para o fio da bobina e do bloco do motor, do mesmo modo como antes. Tem um ajudante novamente tentar ligar o motor, enquanto você observar o testador faísca. Se faísca está presente no testador de substituir a tampa do distribuidor e rotor de ignição. Se nenhuma faísca está presente ir para a próxima etapa.

Desligue o fio da bobina da bobina de ignição. Anexar uma luz de teste para o bloco do motor e segure a extremidade da sonda da luz de teste dentro de um quarto polegadas do terminal de bobina. Tem um ajudante tentar ligar o motor, enquanto você observar a diferença entre a luz de teste e do terminal de bobina. Se uma faísca brilhante, forte está presente substituir o fio da bobina. Se nenhuma faísca está presente ir para a próxima etapa.

Desligue conector elétrico da bobina. Gire a chave de ignição para a posição de funcionamento e tocar a extremidade da sonda da luz de teste aos terminais do conector elétrico. Deve-se acender o poder de luz de teste indicando está a ser fornecida à bobina. Se nem o terminal acende a luz de teste substitua o fusível ignição. Se a energia é fornecida ir para a próxima etapa.

Mova clipe da luz de teste do bloco do motor ao terminal positivo da bateria. Toque na luz de teste para o terminal no conector elétrico que não acender a luz de teste. Tem um ajudante tentar ligar o motor, enquanto você observar a luz. Ele deve piscar. Se ele não pisca substituir a bobina de pick-up e módulo de ignição no distribuidor.

Desligue o conector elétrico de um dos injectores de combustível. Insira a luz noid no conector elétrico e ter uma tentativa auxiliar para ligar o motor. Se a luz não pisca substituir bobina de pick-up do distribuidor e módulo de ignição.

Prenda os cabos da bateria da luz de cronometragem para a bateria e clipe da pick-up da luz de temporização para o fio de número um da vela de ignição. O número de plug fio é o fio da frente no lado do passageiro do motor no Ford V-6 e V-8, eo fio de frente nos motores G-4,.

Ligue o motor e apontar a luz de cronometragem para as marcas de tempo na balanceador harmônico localizado atrás da polia do virabrequim. Observe as marcas de afinação que você abrir o acelerador rapidamente. As marcas de temporização deve mover-se indicando que o distribuidor está a avançar o momento em resposta ao acelerador. Se o tempo não se move substitua o módulo de ignição do distribuidor e bobina de pick-up.