Quanto mais velho o seu Sentra é, o mais provável é que o seu sistema de ignição pode ter problemas. No entanto, os modelos mais antigos, como o final dos anos 90 e anteriores, é também mais fácil de resolver do que os modelos mais recentes. Seja qual for a idade, solução de problemas do sistema de ignição envolve testar as velas de ignição e seus fios, juntamente com as bobinas de ignição.
Coisas que você precisa
- testador faísca
- pano grosso
- Luvas de borracha
- motor de arranque remoto
- ohmímetro
instruções
Desconectar um cabo de vela, a partir de sua ficha. Certifique-se o motor do Sentra é desligado quando você faz isso.
Anexar um testador faísca para o fio e aterrar o testador para um ponto de metal no motor. Se um testador não está disponível, enrole um pano grosso e seco em torno da bota fio e mantenha-o um quarto de polegada do chão elétrica.
Acione o motor com um motor de arranque remoto ou a ajuda de outra pessoa. Procure por um forte faísca azul para aparecer no testador ou fio. Uma faísca amarela ou laranja é fraca.
Volte a ligar o cabo da vela e repita o teste para todos os outros. Se uma faísca fraca ou nenhuma faísca aparece em qualquer fio individual, o próprio fio prováveis necessidades de substituição. Se há problemas em todos os fios, o problema pode ser a bobina distribuidor ou ignição.
Medir a resistência primária na bobina de ignição. Retire os fios primários, terrestre e de alta tensão da bobina com a ignição desligada. Utilize um ohmímetro nos terminais primários e chão, então o chão e alta tensão queridos. Substituir uma bobina cuja resistência não especificação.
dicas & avisos
- No modelo muito mais velho Sentras (início dos anos 90 ou mais), a resistência primária é 1,04 a 1,27 ohms e a resistência secundária é de 7.300 a 11.000 ohms. Consultar um especialista para verificar a resistência especificada para o seu carro.
- O circuito de ignição secundária pode produzir até 50.000 volts. Tenha muito cuidado se você estiver segurando o fio da vela de ignição, por si só para testá-lo. Usar luvas de borracha e mantenha um pano grosso e seco ao redor do fio.
Como testar a bobina de ignição kohler