Dicas de ajuste do carro para motorsports forza

Aumentar ou diminuir a pressão de ar dos pneus para alterar a forma como os bois de carro. Diminuindo a pressão do pneu faz com que os pneus para segurar a estrada mais enquanto aumenta a pressão do pneu faz com que eles aderência à estrada menos. Em geral, se um carro é oversteering, reduzir a pressão dos pneus das rodas traseiras. Se um carro subguia, reduzir a pressão dos pneus das rodas da frente.

Apertando a relação de transmissão aumenta a aceleração, enquanto sacrificar a velocidade superior. Afrouxando a relação de engrenagem faz o contrário. Para as corridas de pista estrada com múltiplas voltas, uma relação de transmissão apertado e boa aceleração é a chave. Para faixas com longas retas, uma relação de transmissão solta com uma velocidade máxima elevada é mais adequado.

alinhamento de curvatura é a quantidade de inclinação vertical sobre as rodas. A curvatura negativa refere-se aos topos dos pneus estar mais próximos do que os fundos dos pneus e faz com que o carro para ter uma melhor aderência nas curvas, mas uma velocidade máxima inferior. Uma curvatura positiva significa que as partes inferiores dos pneus estão mais próximos do que os topos e permite que o carro tem mais de tracção, mas também faz com que seja instável nos cantos.

Toe alinhamento refere-se à quantidade de inclinação horizontal sobre as rodas. Um dedo negativo refere-se à frente dos pneus a serem mais próximos do que a parte de trás, enquanto um dedo do pé positiva refere-se a oposta. Um ligeiro toe negativo é desejável para dar ao veículo uma maior estabilidade.

Endurecer e suavizar a estabilizadora na frente do veículo para ajustar para subguiar. Enrijecimento irá causar mais understeering enquanto amolecimento vai fazer o oposto. Endurecer e suavizar o anti-rolo na parte de trás do veículo para ajustar para sobresterço. Enrijecimento irá causar mais sobreviragem, enquanto amolecimento vai fazer o oposto.

molas moles aumentar a estabilidade estrada, enquanto diminui a capacidade de resposta do veículo. molas duras tornar o veículo menos estável, mas mais ágil.

Aero coloca peso sobre partes específicas do veículo para aumentar a tração ea habilidade do carro para levar cantos em altas velocidades. O peso extra, no entanto, também diminui a velocidade máxima do veículo.

Ajustar o equilíbrio de travagem para a parte traseira do carro para fazer o veículo, a menos estável e aumenta a tendência para sobresterço. Ajuste o equilíbrio para a frente do veículo para torná-lo mais estável, mas propenso a understeering.

Um aumento da configuração de aceleração fará o veículo para ter uma melhor aderência ao acelerar, mas perdem a estabilidade durante a frenagem. Aumento da configuração de desaceleração irá ter o efeito oposto, fazendo com que o veículo para acelerar mais lento, mas também durante a travagem aperto.