Ficha do alinhamento de fábrica

Garantir o seu veículo`s wheels are aligned to factory specifications ensures proper handling performance and tire wear.

Você pode ajustar as configurações de alinhamento da roda sobre o seu veículo em várias maneiras para garantir que o alinhamento está dentro de especificações de fábrica. desgaste suspensão normal, bem como danos aos componentes da suspensão, pode jogar o alinhamento da roda para fora das especificações de fábrica, fazendo um realinhamento necessário. sistemas de suspensão modificados também requerem realinhamento das rodas, como alterar o passeio veículo altura afeta vários parâmetros de alinhamento.

Alinhamento fábrica Especificações

  • Para que o seu alinhamento das rodas definida para especificação de fábrica, levar o seu carro a uma loja de alinhamento ou serviço revendedor departamento certificada. A loja terá seu veículo marca e as especificações de alinhamento de fábrica do modelo em arquivo. A maioria das lojas de alinhamento utilizar sensores especiais à base de laser para medir as configurações de alinhamento exato das rodas, permitindo a loja para alinhar as rodas exatamente com as especificações de fábrica.

atuação

  • Se suas rodas não estão alinhados com a especificação de fábrica, desempenho de condução do seu veículo vai sofrer. O seu veículo pode sentir-se instável em velocidades de estrada, bem como nas curvas. Além disso, o desgaste dos pneus, muitas vezes aumenta substancialmente quando as rodas estão desalinhados.

curvatura



  • "alinhamento Camber" refere-se ao ângulo em que as rodas de inclinação para dentro ou para fora em relação ao veículo. "curvatura negativa" refere-se ao grau em que as rodas de inclinação para dentro, e "curvatura positiva" refere-se ao grau em que as rodas de inclinar para fora. A maioria dos veículos apresentam uma curvatura negativa moderada a criação da fábrica, o que permite que os pneus para obter um desempenho ideal movimentação nas curvas.

Dedo do pé

  • "alinhamento toe" refere-se ao ângulo em que as rodas são compensados ​​a partir paralelo, como visto de cima o veículo- "toe em" refere-se a um ângulo para dentro, na horizontal, e "toe out" refere-se a um ângulo para fora horizontalmente. A maioria dos veículos apresentam um ligeiro "toe out" configuração da fábrica para compensar a resistência da estrada, que tem uma tendência para empurrar os pneus para dentro.

Rodízio

  • O ângulo de Caster é a configuração frente ou para trás das rodas da frente em relação à coluna de direcção. Uma configuração caster negativo refere-se a quando as rodas frontais estão definidos para a frente de um ângulo padrão, e uma configuração de caster positivo refere-se a quando as rodas estão definidas para trás. A maioria dos veículos apresentam uma configuração positiva moderada caster para melhorar a resposta da direcção e estabilidade.

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