Alero oldsmobile solução de problemas da bobina de ignição

Levante o capô do Alero. Posicione-se na frente do veículo para que você possa acessar o pacote de bobina na parte superior do motor. Desconecte o chicote elétrico da bobina. A bobina de ignição está localizada no lado do topo do passageiro do motor. Basta puxar o conector elétrico do módulo de bobina com a mão.

Instalar um ohmímetro na extremidade conector elétrico do módulo de controle. Conecte o cabo preto do ohmímetro ao fim ficha identificado com um "-". Coloque o fio vermelho do ohmímetro na extremidade plugue marcado com um "+".

Leia o relógio comparador no ohmímetro. Se a bobina sobre o Alero 2001, motor de 2,4 litros não leitura maior do que 10.000 ohms de resistência, em seguida, a bobina é má e necessita de ser substituída.

Levante o capô na Alero. Etiquetar cada cabo de vela no módulo de bobina, usando fita adesiva ou etiquetas. Escreva os números "1-2-3-4-5 e 6-" sobre os cabos de vela da esquerda para a direita.

Retire os dois cabos de vela de um dos pacotes de bobina. Há três pacotes de bobina, com dois fios em cada pacote. Cada embalagem controla duas velas de ignição. Defina os cabos das velas em cima do motor, longe de quaisquer peças móveis. Afaste-se do veículo de modo que nenhuma parte de seu corpo está tocando o carro em tudo.

Pergunte a um assistente para ligar a chave de ignição para a "Começar" posição por um período máximo de três segundos de intervalo. O veículo não vai começar com os cabos das velas destacados da bobina. inspecionar visualmente a bobina com o motor a pôr em marcha. Procure por um arco elétrico ou faísca para se conectar entre as duas torres de bobina enquanto o motor está virando. Pergunte ao seu assistente para parar de rodar a chave depois de não mais de três intervalos de dar partida no motor. Se a bobina inspecionados tem faísca, em seguida, reinstalar os cabos das velas e prossiga para testar a próxima pacote de bobina.

Remover o pacote de bobina que tem nenhuma faísca, bem como o pacote de bobina directamente ao lado dele. Use uma catraca unidade de 1/4-inch e soquete para remover os dois parafusos de fixação que prendem cada pacote no lugar. Alternar os dois pacotes de bobina, puxando tanto pacote diretamente para cima para removê-los, e, em seguida, colocá-los em linha reta para baixo, para anexá-los. Aperte o pacote de bobina parafusos de montagem de volta para os pacotes de bobina e módulo, com a catraca unidade de 1/4-inch e soquete. Deixar os cabos de vela fora da suspeita pacote de bobina ruim, mas recolocar todos os outros cabos de vela.

Pergunte ao seu assistente para virar novamente a chave para o "Começar" posição por um período máximo de três segundos de intervalo. Não toque no veículo de forma alguma enquanto o motor está virando. Inspecione visualmente as torres pacote de bobina da suspeita pacote de bobina ruim. Se o pacote de bobina não tem faísca nesta segunda posição, em seguida, a bobina é ruim e necessidades substituído. Se a bobina de ignição que não tinham na sua posição primário tem de ignição na posição secundária, então o módulo de bobina é má e necessita de ser substituída.