Como verificar com más rolamentos principais

Colocar o veículo no parque ou neutro, dependendo do seu tipo de transmissão. Acione o freio de emergência e levantar o capô. Não ligar o motor. Puxe a vareta de óleo e usar um pano para limpá-la. Reinseri-lo e puxá-lo para cima. Mova a vareta para a luz solar e verificar as possíveis reflexões metálicas no óleo. aparas de metal no óleo com ser a primeira indicação de material de rolamento principal que tem descartadas, embora pudesse se originam dos rolamentos da haste, rolamentos cam ou anéis.

Verifique a linha de nível de óleo "Full" na vareta. Se estiver baixo, adicione óleo suficiente para trazê-lo à plena capacidade. Ligue o motor e deixe-o atingir a temperatura normal de funcionamento. Olhe para o seu medidor de pressão de óleo, ou a luz de advertência do óleo, se assim equipado. Consulte o manual do proprietário para a pressão do óleo correto em libras por polegada quadrada para o seu veículo.

Levante rpm do motor para a marcha lenta rápida. Se a pressão do óleo lê abaixo do normal, isso pode indicar um problema com os rolamentos principais, impedindo qualquer defeito com a qualidade do óleo e do filtro de óleo. Ele também pode indicar um rolamento da haste que tem girado em revista.

Desligue o motor. Ligar os terminais positivos e negativos de uma luz de cronometragem para os terminais positivos e negativos em sua bateria. Prenda o plugue de ligação luz momento para o seu não. Um cilindro. Consulte o manual do proprietário para a sua localização.

Ligue o motor e apontar o calendário para baixo em direção à cambota. Ouvir para qualquer batida pesada ou clunk vindo do motor. Se você tem uma haste ou rolamento de batida, a luz tempo irá piscar duas vezes para cada som de batida. Se piscar uma vez para cada batida, você tem um problema de trem de válvulas.

Desligue o motor. Utilize uma tomada de chão para levantar a frente do veículo, e colocam duas plataformas de elevação por baixo do chassis. Levante a parte traseira do veículo e coloque dois stands de jack sob o quadro traseiro. Deslize sob o veículo e don um estetoscópio automóvel.

Instrua um assistente para iniciar o seu motor. Coloque a almofada estetoscópio contra o fundo da panela de óleo e ouvir quaisquer clunking ou batendo sons. Ter o seu assistente rev o motor um tempo pouco para aumentar a carga. Uma batida neste local indica uma haste ou falha do rolamento principal.

Use um soquete e chave de fenda para remover os parafusos que prendem qualquer escudo de calor ou placa de deslizamento debaixo do cárter de óleo. Remova a proteção. Se você tem um cross-membro estrutural no caminho, use um soquete para remover os parafusos e puxe a barra transversal para baixo. Remova qualquer outra parte que impede o acesso à tampa do cárter de óleo. Use uma tomada para remover o bujão de drenagem de óleo e deixar o dreno de óleo em uma panela. Use um soquete e extensão para soltar todos os parafusos cárter de óleo. Puxe a livre pan.

Afrouxar e remover o meio parafusos sobre os montes de motor do motor com um soquete, se você não tem espaço suficiente para puxar a panela de óleo para fora. Coloque o macaco de chão sob a carcaça do sino ou o amortecedor da cambota para levantar o motor até 3 a 4 polegadas de apuramento --- mais alto. Retire a panela de óleo.

Encaixar um soquete e bar disjuntor em um parafuso tampa do mancal principal e soltá-lo de algumas voltas. Mudar para o outro parafuso na mesma tampa de apoio e soltá-lo de algumas voltas. Alternate afrouxando os parafusos até ter removido-los. Puxe a tampa do apoio fora do jornal virabrequim e inspecionar a manga rolamento. A manga não deve ter qualquer profunda ranhuras, poços ou descoloração marcada.

Limpe a revista eixo de manivela e tampa do mancal com um pano. Coloque uma tira de plastigauge no interior da tampa de apoio, de acordo com as instruções do kit. Coloque a tampa de rolamento para trás por cima do jornal virabrequim e parafuso as principais parafusos da tampa do rolamento à mão. Consulte o manual de reparação do proprietário para o torque apropriado, em libras-pé, necessários para os rolamentos principais. Use uma chave de torque para apertar os parafusos da tampa principal, mas fazê-lo em incrementos, alternando entre cada parafuso para obter uma pressão ainda aperto na tampa.

Solte os principais parafusos da tampa do rolamento com uma tomada e retire a tampa de rolamento off. Use o medidor de kit para medir a espessura esmagado do plastigauge. Consulte o manual do proprietário para obter a espessura adequada permitida, indicada em milésimos de polegada. rolamentos principais usados ​​mostrará uma leitura mais baixa do que o normal espessura e deve ser substituído.

Verifique todos os seus rolamentos principais desta forma, um de cada vez. Grave todas as medições e compará-los com os seus limites de especificação. Substitua quaisquer rolamentos, obviamente, usados, ou aqueles que não esmagar com a espessura adequada de acordo com o procedimento kit plastigauge. Não se esqueça de re-aperte as tampas dos rolamentos ao reinstalar os rolamentos antigos ou substituí-los por novos.