Como reconstruir um motor de 50cc scooter

Comprar novos motores rolamentos, retentores, juntas e caixa do motor para o seu motor de 50 cc de um negociante scooter ou peças loja. Coloque os rolamentos no freezer de sua geladeira e espere pelo menos 30 minutos. Acender uma tocha de propano de mão e aquecer uma tomada específica de rolamento caso do motor.

Pega um motor de rolamento do congelador (agora muito frio) e rapidamente posicioná-lo na tomada de rolamento aquecido. Use uma chave de soquete de tamanho correspondente ao diâmetro de rolamento para martelar cuidadosamente o rolamento frio na tomada caso do motor quente. Faça isso mesmo procedimento para todos os rolamentos que necessitam de instalação.

Quando o caso motor está frio novamente, insira um anel elástico de retenção de rolamento com uma ferramenta de freio na tomada de rolamento (seu um anel snap-tensão). Insira as vedações de óleo à mão ao lado de cada um dos rolamentos na mesma tomada (isto mantém o óleo de escapar os casos de motor). Insira o conjunto do virabrequim para o rolamento principal que agora está instalado. Use um pino martelo e punção de metal para tocar-lhe o braço da cambota para o centro do rolamento.

Verifique se a rotação sobre o eixo de manivela gira corretamente movendo o eixo de manivela em torno de seu rolamento (procure resistência ou atrito ângulo estranho). Fixe o pinhão da embraiagem ou da frente (dependendo do projeto do motor) para o braço da cambota saindo do lado oposto da principal do rolamento. Aperte-a com uma porca e chave soquete de fixação. Insira o eixo traseiro e conjunto de engrenagem no eixo no rolamento da roda traseira. Toque-no bem.

Fixe a coroa traseira e transmissão para o eixo traseiro. Apertá-lo, bem como com uma chave de soquete e parafuso, enroscando-o à extremidade do eixo traseiro. Passe o passeio de cadeia ao longo dos rodas dentadas traseiras e dianteiras, se você estiver usando um mecanismo de transmissão por corrente. Posicione do tensor da corrente no interior da caixa do motor em seus parafusos de ancoragem (eles parafuso para o caso em que a cadeia vai ao redor). Posicioná-los para eliminar a folga e aperte os parafusos da âncora com uma chave de caixa e pregos enroscando no caso do motor.

Coloque a junta de caixa de motor no bloco do motor e fechar-se o caso com a tampa do motor depois de inserir o mecanismo de pedal kickstart na tampa. Prenda-o com o pedal e parafuso do lado de fora usando uma chave inglesa. Aperte a tampa do motor com porcas e anilhas em cada um dos pernos de caso do motor usando uma chave de caixa.

Anexar o pistão ao virabrequim usando uma ferramenta de cavilha (ele força o pino de conexão até o final do pistão e cambota), novo rolamento de pistão, e uma ferramenta de freio. Colocar a junta de base do cilindro no bloco do motor. Untar o interior do cilindro do motor e posicioná-lo para o motor, deslizando cuidadosamente o êmbolo para dentro do cilindro, apertando os aros do êmbolo. Empurrar o cilindro para o bloco do motor. Insira a tampa do cilindro e aperte-a com as porcas e arruelas, usando uma chave de caixa.

Coloque a placa de estator no motor onde se senta, em torno do braço da cambota saindo da caixa do motor no lado do volante. Prenda-o com parafusos. Oriente a fiação-se através do canal do motor na parte superior da caixa do motor. Coloque o volante para a cambota, uma vez posicionando a chave Woodruff no braço da cambota (isso força o volante girar com a cambota), anexando a placa de estator. Aperte o volante para baixo com uma chave de caixa e porca de fixação.

Insira a vela de ignição para a tampa do cilindro e aperte-o com a chave de soquete. Usar uma chave de fendas para ligar o suporte de bobina de ignição e a unidade de CDI para a parte de trás do motor. Passe o fio da vela de CDI para o cilindro e coloque a tampa da vela de ignição. Prepare-se para inserir o motor reconstruído para o scooter.