As transferências do eixo traseiro de giro de alimentação da transmissão para as rodas traseiras para mover seu veículo. Ao longo do tempo, desgaste ou danos aos componentes internos fará com que o eixo traseiro a vazar, tornar-se ruidoso ou deixar de funcionar adequadamente. Verifique se há pontos de conflito comuns sobre o seu eixo traseiro antes de começar a desmontar componentes para um trabalho de substituição. Tomando o tempo para diagnosticar um problema de eixo traseiro pode acabar economizando tempo e dinheiro.
Coisas que você precisa
- Chave de roda
- Tomada porca da haste, se necessário
- roquete
- Conjunto de soquete
- chave
- óleo, se necessário
Aperte as porcas da roda posterior lug usando uma chave de roda, em seguida, apertar a porca da roda hub de retenção usando uma tomada de porca da haste. Isto é especialmente importante se você ouvir um som clunking quando você engatar a embraiagem, acelerar ou desacelerar. Ignorando este ruído clunking também pode levar a rolamentos gastos diferenciais, engrenagens laterais do eixo, pinhões, e uma junta universal solto ou quebrado.
Inspecione os rolamentos das rodas traseiras para o desgaste, o que pode causar as rodas para produzir um ruído quando se deslocam para a frente.
Apertar os parafusos de rolamento habitação cap-a-eixo usando uma catraca e soquete. Estes tampões segurar os veios no local que se estendem a partir do centro do eixo traseiro para as rodas traseiras. Verifique o manual de serviço para o seu modelo específico para o torque correto nestes parafusos.
Verifique se há prendedores soltos ou danos à junta universal. Apertar os parafusos com uma catraca e soquete ou substituí-los se necessário.
Verifique o nível do fluido no interior da carcaça do eixo, removendo o bujão de enchimento com uma chave. Baixo nível de fluido irá causar um ruído no eixo quando você está dirigindo para a frente. Adicione o óleo de engrenagem correto para o seu modelo de veículo, se necessário.
Verifique se há danos nas juntas, juntas, preencher tópicos ficha ea carcaça do eixo traseiro, se você achar que o eixo traseiro está vazando.
Retire a tampa da carcaça do eixo traseiro utilizando a catraca e soquete. Verificar a existência de elementos de fixação da coroa soltas. O manual de serviço para o seu veículo terá o torque e procedimento para apertar estes parafusos em seu eixo traseiro.
Verifique se há um selo eixo do pinhão seco dentro da carcaça do eixo traseiro. O carreto é o componente em forma de cone com a extremidade da engrenagem que engata na engrenagem do anel no interior do eixo traseiro.
Inspecione a condição das engrenagens do pinhão no interior da carcaça do eixo traseiro. dentes desgastados ou quebrados no pinhão irá causar ruído quando o veículo vira para a direita ou para a esquerda.
Verifique se há rolamentos gastos de caso, rolamentos do eixo do pinhão desgastados, ou anel de desgaste e do pinhão.
