Como substituir um Power Booster

O servofreio de energia ajuda a aplicar a força necessária para parar o veículo.

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Coisas que você precisa

O servofreio poder desempenha uma função importante no sistema de travagem do veículo. O reforço de potência, que é anexado ao firewall, se conecta diretamente ao cilindro mestre. O reforço de potência utiliza vácuo a partir do motor para amplificar a pressão do pé sobre o pedal do travão de modo a que a menor quantidade de força tem de ser utilizado para parar mesmo a mais pesada de veículos. Sem um reforço de potência (em um veículo que requer um) o veículo não pode parar sem força extrema.

Quando as peças internas do reforço de falha de energia, que provoca um pedal muito difícil. Quando o selo do cilindro mestre vaza para o reforço, que contamina e estraga o diafragma interno. Substituindo um impulsionador de energia requer algumas ferramentas simples e passos.

Coisas que você precisa

Assistente
chaves de linha de freio
Conjunto de soquete
end chaves
Rags

limpador de carburador
Alicate de ponta fina
Bancada Prensa
Fluido de freio
servofreio

Colocar o veículo em "parque" ou "neutro," com o conjunto de freio de emergência. Levantar o capô e desconecte o cabo negativo da bateria com um soquete e catraca chave. Olhe para a tampa do cilindro mestre. Se ele tem um fio do sensor ligado a ele, desligue-o e coloque-o para fora do caminho.
Use a chave de linha de freio correto para soltar as porcas de alargamento sobre as linhas de freio que se ligam ao corpo do cilindro mestre. Uma vez removido, puxe as linhas afastado para fornecer espaço - não dobre as linhas. Coloque trapos sob o cilindro mestre para travar todos os gotejamentos líquido dos travões. Puxe a grande mangueira de vácuo do buraco forrado de olhal no servo-freio e deixá-lo cair.
Vá sob o painel de bordo e retire o braço de ligação do reforço de potência no pedal do travão. A maioria vai sair se você usar o alicate de ponta fina para remover o clipe de retenção. Use a chave final correta para soltar e retirar os dois parafusos de fixação do cilindro mestre. Puxe o pino do pistão velho do buraco de borracha no servo-freio e reserve. Fixe o cilindro mestre, uma morsa.
Use o soquete e catraca chave correta para soltar e remover as porcas de fixação de quatro Power Booster. Puxe a unidade de potência auxiliar fora os pregos e descartá-lo. Coloque o novo reforço poder sobre os pinos de montagem e parafuso as porcas novamente. Aperte as porcas com a tomada correta. Vá sob o painel e recolocar o braço de ligação que liga o reforço de potência no pedal do travão. Deslize o clipe de retenção para a posição, travando o braço para a ligação.
Vá para o seu banco de vício e encher o reservatório do cilindro mestre com fluido de freio. Limpe a porta do pistão com um limpador de carburador. Certifique-se de instalar o pino do pistão de volta para o novo buraco Power Booster. Instalar o cilindro mestre de volta para o reforço de potência, alinhando o pino do pistão com a porta do cilindro mestre. Parafuso as porcas para trás com uma chave fim ou soquete e aperte-os.
Use sua mão para alinhar e iniciar as porcas de linha de freio nos orifícios do cilindro mestre de rosca. Aperte-os com a chave de linha de freio. Ter o seu assistente de se sentar ao volante e bombear o freio de pedal para cima e segurá-la. Cuidadosamente desapertar uma porca linha de freio com a chave de linha apenas o suficiente para deixar escoar fluido de freio a partir da conexão porca. Apertá-lo e dizer ao seu assistente para bombear o pedal novamente e segurá-la. Soltar a mesma porca, permitindo que o ar se escape. Apertar a porca. Repita o mesmo procedimento na outra porca linha chave, removendo todo o ar. Substituir o fluido, se necessário, e, em seguida, coloque a tampa do cilindro mestre de volta.
Volte a ligar o grande bico de mangueira de vácuo de volta para a montagem forrado de grommet sobre o reforço de potência. Certifique-se a instalação tem um selo apertado. Volte a ligar o fio do sensor na tampa superior do cilindro mestre. Volte a ligar o cabo negativo da bateria com o soquete e chave correta. Ligue o motor. Você deve ter uma alta pedal com cerca de &frac12 - polegadas de jogo livre a partir do topo da posição do pedal do travão para onde se sente sólido após pressão descendente. Test drive do veículo e observe o desempenho do freio.

dicas & avisos

Para garantir que todo o ar está fora do sistema de freio, você pode querer fazer um sangramento freio completo em todos os cilindros de roda. Isto pode ser feito pelo seu concessionário ou reparação auto instalação.

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