Saab introduziu seu sistema de gestão do motor controlado por computador Trionic em 1994. Tendo engenheiros de motores permitido controlados por computador para aumentar o desempenho e eficiência de combustível e medir a admissão de ar para um grau preciso. Com o novo sistema de gestão do motor veio novas peças, como o corpo de borboleta, necessária para regular consumo de combustível e ar. Sujeira e óleo podem acumular-se no corpo do acelerador, o que pode comprometer a capacidade dos mecanismos de regulação do corpo do acelerador, fazendo com que ele falhe. Não é difícil de corrigir o corpo de borboleta em seu 1999 Saab 9-5, e isso pode economizar em uma conta do reparo caro.
Coisas que você precisa
- soquete 10 milímetros
- Chave de boca ajustável
- chave de fenda
- alicate
- Borracha de vedação # 9176918
- Vaselina
- Torquímetro
- Escova dental
Preparação
Estacionar o seu Saab 9-5, definir o travão de mão, desligue o motor e retire a chave. Levantar o capô e sustentá-lo aberto.
Desligue o cabo negativo do terminal da bateria, usando uma chave ajustável.
Desapertar a tampa do tanque de expansão do líquido de refrigeração para liberar a pressão. Coloque novamente a tampa após a pressão foi liberada.
A remoção do corpo do acelerador
Solte os grampos no tubo de entrega, usando a chave de fenda. Remova a proteção de borracha.
Limpe o corpo da borboleta com uma escova de dentes e ar comprimido. Se você está apenas a limpeza do corpo do acelerador, parar aqui. Volte a colocar o tubo de entrega e testar o carro. Se você estiver substituindo o selo, não volte a ligar o tubo de entrega e vá para a Etapa 3.
Remova os dois parafusos de 10 mm que prendem a tampa sobre o cabo do acelerador.
Desligue o cabo do pedal do acelerador do braço do pedal do corpo do acelerador.
Desligue os conectores de fiação do solenóide e do corpo do acelerador.
Retire os quatro mangueiras que entram no corpo do acelerador. Prenda as duas mangueiras maiores primeiro para evitar refrigerante derrames.
Desfazer três parafusos 10 mm segurando o corpo de borboleta no lugar e levantar o corpo do acelerador fora do coletor de admissão.
Desfazer a braçadeira na parte de trás do corpo do acelerador e retirar a mangueira. O corpo do acelerador deverá agora ser livre.
Instalação do Selo ou corpo da borboleta
Pressione o novo selo de borracha no lugar na parte inferior do corpo do acelerador.
Revestir o novo selo em uma fina camada de vaselina.
Substitua o corpo do acelerador. Volte a fixar a braçadeira de mangueira na parte traseira do corpo do acelerador. Volte a colocar as mangueiras que se conectam a parte de trás.
Parafuso nos três parafusos de 10 mm que prendem o corpo de borboleta no lugar. Apertar os parafusos a 7.4 libras-pé de torque.
Volte a colocar os quatro mangueiras que entram no corpo do acelerador. Retirar os grampos dos dois tubos maiores.
Ligue os conectores de fiação do solenóide para o corpo de borboleta.
Conecte o cabo do pedal do acelerador para braço do pedal do corpo do acelerador.
Substitua o invólucro de plástico e os parafusos de 10 mm que segurá-la no lugar.
Substitua os grampos no tubo de entrega. Volte a colocar a bota de borracha.
Volte a ligar a bateria e fechar o capô. Ligue o carro e testar a reparação em velocidades lentas em primeiro lugar, então, gradualmente sua maneira de trabalhar a velocidades normais de condução.
dicas & avisos
- Muitas vezes substituindo o corpo de borboleta ou a sua vedação não é necessário. Simplesmente a limpeza do interior do corpo do acelerador com uma escova de dentes e de ar comprimido muitas vezes vai resolver o problema.
