O Chevy Impala fez sua estréia em 1958 como "um carro de prestígio dentro do alcance do americano médio." Chevy re-introduziu a Impala em meados da década de 1990 como um sedan desportivo de família com um motor Corvette derivado e esquema de cores monocromática elegante. Os seguintes detalhes para a instalação de um novo corpo de borboleta em 1985 Impala especificamente. Outras ofertas de motor em outros anos modelo pode exigir procedimentos ligeiramente diferentes.
Coisas que você precisa
- conjunto de ferramentas do mecânico, incluindo um conjunto de soquete completa, chaves, chaves de fenda
- raspador de plástico
- Torquímetro
- panos loja limpa
- junta de substituição
- O-rings
Remova o corpo do acelerador
Aliviar a pressão no sistema de combustível, tendo o cuidado para não derramar ou spray gasolina. Desligue o cabo de terra da bateria. Leve o THERMAC mangueira de fora da montagem do motor e, em seguida, retire o filtro de ar.
Etiqueta e desconectar todos os conectores elétricos da válvula de controle de ar de marcha lenta (IAC), o sensor de posição do acelerador (TPS) e os injetores de combustível. Desengatar a ligação do acelerador, as molas de retorno eo cabo de controle de cruzeiro.
Etiquetar cada uma das mangueiras de vácuo que se estende desde o corpo do acelerador e, em seguida, desligue-os. Rotular e desligar o fornecimento de combustível e linhas de retorno. Retire a linha de combustível O-rings e jogá-los fora. Ligue as linhas de combustível com tees de golfe.
Tire os prendedores que seguram o corpo de borboleta para o colector de admissão. Levante o corpo do acelerador ea junta do colector. Cobrir o colector de admissão com um trapo limpo para evitar a sujeira e detritos de entrar no motor.
Instale o corpo do acelerador
Limpar as superfícies da junta de acasalamento de todo o material de sujeira, detritos e a junta. Use uma junta nova e instale o corpo do acelerador para o colector de admissão. Apertar os parafusos de até 11 libras pé de torque.
Use os novos anéis de vedação nas linhas de combustível e volte a ligar todas as linhas de abastecimento de combustível e de retorno de combustível para o corpo do acelerador. Volte a ligar as mangueiras de vácuo corpo do acelerador na ordem em que foram desconectados. Recoloque o cabo de controle de cruzeiro.
Volte a ligar os conectores elétricos para o IAC, o TPS e injetores. Coloque o filtro de ar no motor, em seguida, conecte a mangueira de THERMAC.
Conecte o cabo negativo da bateria ao terminal. Ligue o motor e deixe-o funcionar por alguns minutos. Verifique se há vazamentos de combustível.
