Como para lubrificar um cabo de velocímetro em um miata

Defina o seu seletor de mudança de transmissão no parque ou neutro, de acordo com o projeto do seu veículo. Abra o capô e desconecte o cabo da bateria preto, negativo, com um soquete. Levante a frente do veículo com um macaco de chão e coloque dois stands Jack debaixo ambos os lados do chassi. Levante a parte traseira do veículo e coloque dois stands de jack sob extremos opostos do chassi. Abra a porta do motorista. Use uma chave de fenda para remover os dois parafusos que prendem a tampa do forro de plástico na parte inferior do painel de instrumentos.

Use uma chave de fenda para remover os parafusos da tampa de plástico sobre o cluster painel. Dirigir uma loja luz para que você possa ver a parte traseira do cluster pod onde o velocímetro atribui ao soquete. Você vai ver uma espiga de plástico que prende a cabeça do velocímetro à tomada no cluster pod. Alcançar a sua mão por debaixo do painel e apertar o plástico tang. Puxe o cabo do velocímetro do cluster pod.

Ir para o lado de baixo do veículo e localizar a cabo do velocímetro, onde ele entra na caixa de transmissão. Use travas de canal para desapertar a porca que prende o cabo à cabeça da engrenagem de acionamento por cabo. Puxar o cabo para fora. Mover para cima em direção ao motor e localize os dois cabides cabo. Unclasp ambos os snaps cabo de gancho com a mão e puxar o cabo de distância. Mover-se para o compartimento do motor do veículo.

Olhe para o cabo ao lado do firewall, entre o motor. Para remover o snap no terceiro cabide de cabo, desligue a linha de vácuo na montagem manifold com uma chave de fenda. Esta linha de vácuo funciona a partir do colector para o servo-freio. Alcançar a sua mão para baixo e desprenda o terceiro cabide de cabo. Localize onde o cabo entra no painel de instrumentos. Puxe o arranque pó de borracha cobrir fora do cabo. Use os dedos para apertar as duas extremidades do soquete do cabo juntos e torcer o cabo para fora do buraco firewall.

Puxe o cabo do velocímetro do motor. Apoiar o cabo na posição vertical entre latas ou blocos de madeira. O lateral-se que saiu do cluster pod deve estar no painel. Use papel de cera para formar um funil em torno da parte superior do revestimento do cabo. Use fita adesiva para selá-lo. Pour uma pequena quantidade de óleo de motor 10W para a abertura de funil e deixar repousar durante 24 horas, ou quando o óleo pode ser visto que escoa a partir da outra extremidade do cabo.

Limpe o cabo cabeças secar em ambas as extremidades com um pano. Insira o cabo através do orifício firewall. Vá por baixo do painel e pressionar o cabo de volta na tomada pod cluster, pressionando o plástico tang. Mover-se para o compartimento do motor e encaixe tomada para o cabo de volta para o firewall, então empurre a bota de borracha poeira novamente. Passe o cabo através da parte superior do cabo cabide de montar e encaixá-lo no lugar. Empurre o cabo até o chão.

Ir debaixo do veículo e passe o cabo ao lado dos dois fundo montagens cabo de gancho, mas não tirar os cabides ainda. Passe o cabo de acabar com a transmissão e inserir o cabo no interior da transmissão. Ligue a extremidade do cabo de modo que o dente se encaixa na tomada da engrenagem de transmissão. Aparafusar a porca à mão e aperte-o com bloqueios de canal. Vá para trás e tirar a cabo nas cabides de mão.

Mover-se para o compartimento do motor e volte a ligar a linha de vácuo para o colector de admissão. Volte a ligar o cabo negativo da bateria com um soquete. Use o macaco de chão para levantar o veículo e remover os estandes de jack. Descer o veículo para o chão. Recoloque a tampa de plástico traço superior e aperte os parafusos com uma chave de fenda. Recoloque a tampa do traço inferior e aperte os parafusos com uma chave de fenda. Test drive do veículo e observar a operação velocímetro. Ele deve funcionar sem ruído.