Como corrigir um cabo do velocímetro

Coloque o veículo no parque e definir o freio de emergência. Abra o capô. Içar o veículo com o macaco de chão suficientemente elevada para colocar quatro cavaletes sob o quadro ao lado de cada roda. Certifique-se o veículo fica nivelada e que todas as plataformas de elevação foram criados na mesma altura.

Posicione-se no floorboard do lado do motorista, onde você pode olhar para cima sob o painel. Use a loja luz para iluminar a área. Quando o calibre do velocímetro fica no cluster, você verá um grande cabo preto que vem dela e dobrando para baixo, para passar pelo firewall. Você vai precisar usar um par de travas de canal ou um alicate para remover o anel de retenção circular na cabeça do cabo, onde se junta o medidor velocímetro. Rode-o até que você pode removê-lo com os dedos.

Remova o cabo da carcaça do cabo, tentando puxar para cima na extremidade do cabo. Se ele permanece fixo e imóvel, você terá que passar para o compartimento do motor. Haverá um anel isolante no firewall através do qual o cabo passa habitação. Retire o anel do buraco e puxe a caixa cabo através, tomando cuidado para não dobrá-lo em ângulos agudos. Retire a carcaça do cabo de quaisquer outros grampos guia ou prendedores tear de fios que levam até a caixa de velocidades ou caixa de transmissão.

Retire a porca do anel de retenção da caixa de velocidades ou transmissão. No caso de uma pequena placa e do parafuso que mantém a porca de retenção no lugar, utilizar a tomada apropriada para removê-lo. Depois de ter a porca de fixação off, puxe o cabo afastado e colocá-lo no chão. Use carburador mais limpo para pulverizar para baixo dentro da carcaça (ou fim) e agitar várias vezes. Isto irá remover gordura secas que se transformou em goma.

Puxe o cabo com cuidado para fora da caixa com o alicate. Mergulhe o interior da carcaça do cabo novamente com o líquido de limpeza do carburador e deixe escorrer. Comparar o comprimento do novo cabo com o cabo antigo. Certifique-se de que eles têm o mesmo comprimento e têm extremidades de slot idênticas. Lubrifique o novo cabo com graxa de lítio, espalhando uma camada de espessura média sobre todos os lados do cabo. Insira o novo cabo no interior da carcaça do cabo, gentilmente torcendo e empurrando-o até que se projeta a partir do outro lado. Retire o excesso de gordura.

Mover-se para o lado de baixo do veículo. Alinhar a extremidade da ranhura para o cabo para o interior da caixa de velocidades ou transmissão, virando a extremidade oposta do cabo com os dedos, até os assentos de entalhe. Ligue o lado da caixa de velocidades-transmissão da carcaça do cabo, girando no sentido horário porca de retenção até que assente. Passe o cabo através do quadro e de volta através do firewall, certificando-se de que você reconectá-lo para os guias. Leve o grommet firewall e executá-lo no alojamento do cabo. Empurre o cabo pelo orifício firewall e fixe o anel de volta no lugar.

Ligar a porca de retenção sobre o invólucro de cabo para a parte de trás do medidor velocímetro. Aperte delicadamente com um alicate ou fechaduras de canal. Ligue o motor e deixe-o ao ralenti ou pressione o pedal do acelerador para trazer a velocidade do motor um pouco. O medidor velocímetro agora deve registrar um rpm constante que vai para cima e para baixo com a aceleração.

Remover os estandes de jack e abaixe o veículo ao solo. Test drive do veículo para certificar-se o velocímetro está funcionando corretamente.