Como fazer a manutenção motores de popa johnson

Trailer do barco para um local de trabalho conveniente, e estabilizar o reboque contra o movimento. Coloque o motor de popa na inclinação para baixo posição totalmente. Inspecione a hélice para nicks, rachaduras e pontas das lâminas curvadas. Puxe o eixo da hélice e para trás e para os lados. Qualquer movimento excessivo indica desgaste ou lacuna no rolamento de impulso do eixo da hélice. Remova todos os detritos do eixo da hélice, incluindo a linha de pesca de feridas ou algas. Cortar a linha ou kelp afastado com cortadores de fio.

Use um hidrômetro ou multímetro para verificar a carga da bateria do seu auxiliar, se assim equipado. Retire as tampas das células de plástico a partir do topo da bateria e mergulhar um hidrômetro em uma célula de cada vez. Os flutuadores hidrômetro deve ler no verde para todas as células. flutuadores amarelos ou vermelhos indicam uma descarga da bateria ou célula fraco.

Coloque o fio positivo de um multímetro no terminal positivo da bateria e o fio negativo multímetro no terminal negativo da bateria. Ele deve ler pelo menos 12 volts, de preferência 12,5 volts. Adicionar água destilada a partir de qualquer célula, até o caso pescoço. Carregue a bateria aos seus volts máximo de pé.

Ligar um dispositivo de descarga e mangueira de jardim para as portas de entrada de água da unidade fresco inferiores. Utilizar um pedaço de fio para sondar as portas de entrada de água em ambos os lados da unidade inferior, bem como a ligação de saída superior. Limpar todos os detritos longe das portas de admissão e escape. Vire a mangueira, e ligar o motor. Cuidado com água limpa que sai da porta de escape, sem respingos de óleo ou vapor excessivo. Lavar o motor durante pelo menos 10 minutos para remover a água salgada e algas. Desligue o dispositivo flush.

Unclasp parte superior do motor caso capuz, e defini-lo de lado. Inspecione o cabo da vela (ou plug fios) para quebras e conexões soltas na ponta da vela de ignição. A bota fio tampão de borracha devem estar livres de rachaduras e se encaixam firmemente demasiado a ponta da vela. Se o seu caso do motor superior contém uma catraca cabo de tracção para o motor de arranque de recuo, examiná-lo para a livre circulação e dab um pouco de graxa marinho sob a catraca espaçador. Examine o cabo de tracção para frays e cortes. Limpar todos os detritos de distância do volante.

Use uma tomada de corrente para remover a vela de ignição. Verifique o eletrodo para o desgaste excessivo ou acúmulo de carbono. Use uma escova de aço para limpar a ponta do eletrodo. Consulte o manual de reparação para a abertura da vela de ignição correta para o seu motor. Muitos plugues Johnson exigem 0,20, por exemplo. Dobre o eletrodo tang mais juntos, tocando-a com uma chave de catraca, ou utilizar um alicate para abri-lo. Parafuso a ficha na cabeça à mão e aperte-o com um soquete.

Localize o bujão de óleo da caixa de engrenagens inferior e removê-lo com um soquete ou chave de fenda. Deixe a drenagem do óleo da engrenagem em uma panela. Retire o bujão de enchimento da caixa de engrenagens. Insira a mangueira de uma garrafa de óleo de bomba de mão para o bujão de drenagem e bomba de óleo da engrenagem até que escoa a partir do topo bujão de enchimento. Substitua o bujão de enchimento e aperte-o com um soquete ou chave de fenda. remover rapidamente a mangueira de bomba de garrafa e substituir o bujão de drenagem do óleo da transmissão. Apertá-lo com um soquete ou chave de fenda.

Retire o bujão de óleo do cárter do motor com um soquete ou chave de fenda e deixe a fuga de óleo do motor em uma panela. Substitua o bujão de drenagem e aperte-o com um soquete ou chave de fenda. Retire a vareta. Consulte o manual do proprietário "de para o volume de óleo apropriado de seu cárter. Encha o cárter com óleo novo, usando uma garrafa de óleo da bomba de mão ou funil. Verifique o nível do óleo com a vareta de medição.

Localize os Zerks gorduras (mamilos) no seu motor de montagem suporte giratório e as hastes da direcção de ligação. Use uma pistola de lubrificação bomba de mão para injetar graxa em cada copo de lubrificação. Verifique o manual de reparação para todos os seus locais de montagem, especialmente se você tem inclinação guarnição elétrico. Enxugar o excesso de graxa com um pano. Se o seu motor tem guarnição hidráulica, verifique o reservatório de fluido para o nível correto. Examine as linhas hidráulicas para vazamentos e acessórios apertados.