Os problemas associados com as bobinas de ignição

Um sintoma de uma bobina defeituosa irá mostrar-se com um motor que misfires ocasionalmente, atola e inicia-se novamente, ou corta completamente. Se o motor desliga-se temporariamente enquanto o veículo se desloca em terrenos acidentados ou bate solavancos, este poderia ser um sinal as conexões de fio da bobina ou do fio de alta tensão foram soltos de seus pontos de conexão. Um fio positivo fina e um fino gancho de arame-se negativa para o rosto da bobina por pequenos ilhós e pequenas nozes. O fio negativo se conecta ao chão, enquanto o outro fio recebe tensão da bateria. Ambas as conexões devem estar limpos e apertado.

Uma faísca fraca ou esporádica proveniente do cabo de alta tensão que sai da bobina e conecta-se a tampa do distribuidor do topo do poste pode tornar-se soltos, têm alta resistência ou ter problemas de corrosão em qualquer um dos pontos de ligação. Um veículo que tem poder lenta (fraca condição faísca) pode ser executado em baixa rotação, mas de repente cortar ou morrer completamente em velocidades mais altas. Um fio de alta tensão que arde ou tem um curto-circuito completamente pode causar uma condição não-start. O fio de alta tensão deve ser verificado para alta resistência com um ohmímetro. Qualquer resistência encontrada indica um fio mau e deve ser substituído. Basta trocar o fio de alta tensão velho com um bom pode testar para este problema.

bobinas de ignição tem jaquetas interior que possuem um óleo fino que arrefece os enrolamentos de alta tensão internos. Uma bobina que tem excessivamente superaquecido pode ferver este óleo de arrefecimento e explodiu através da caixa de bobina passeio. bobinas molhado, encharcado de óleo significa a bobina está superaquecido e derreteu o invólucro. Bobinas que aquecem, sem ruptura do invólucro, pode ser extremamente quente ao toque e, eventualmente vazar. Tais bobinas devem ser substituídos uma vez que o dano não pode ser reparado.

Para verificar se há uma condição de não-iniciado, desligue o fio de alta tensão no distribuidor. Conectar uma vela de ignição para o fim deste fio. Use um pedaço de fio extra para parafuso para os fios da vela de ignição (certifique-se de emendar off fio desencapado suficiente para envolvê-la em torno dos fios). Retirar o fio terra fina da face da bobina (que deve ser um fio verde). Ligue a outra extremidade do fio terra vela de ignição para o terminal negativo da bobina e, em seguida, gire a chave para a posição de não a posição "ON" "start". Agora toque na extremidade oposta do fio da bobina negativo (o fio de ligação) para uma superfície boa base, como o bloco ou o posto terminal negativo da bateria. Procure, faíscas azul-brancas quentes no eléctrodo da vela de ignição a cada vez que você toca. Não há faíscas em tudo indica uma bobina em curto. faíscas amarelas indicam uma bobina muito fraco e falhando.

A fraca ignição bobina de ignição produzirá menos tensão. Menos tensão significa que as velas de ignição não irá ser capaz de queimar a mistura de combustível de forma eficiente. Este sintoma pode produzir negro de combustível, não queimado visto no tubo de escape, bem como partida difícil e economia de combustível ruim.