Os veículos modelo Toyota 4Runner vêm equipados com dois tipos diferentes de correias do alternador. A primeira correia é um V-belt que controla cada acessório motor separadamente. A segunda cinta é uma correia serpentina que controla o alternador e todas as outras peças do motor, ao mesmo tempo. A principal responsabilidade do cinto é para controlar o alternador, enquanto o motor está funcionando. Se o cinto tem cortes, atrito ou craqueamento excessivo, substituir a correia, o mais rapidamente possível para evitar que o cinto de quebrar.
Coisas que você precisa
- catraca unidade 3/8 polegadas
- kit tomada Metric
- bar unidade disjuntor 3/8 polegadas
- correia nova
V-Belt Procedimento de substituição
Abra o capô e localize o alternador. O alternador estará no topo do lado do motorista do motor. Localize o parafuso do eixo abaixo do alternador. Solte o parafuso do eixo com a catraca e um soquete.
Localizar o suporte de ajuste na parte superior do alternador. Solte o parafuso de travamento no centro do slide suporte de ajuste com a catraca e um soquete. Localize o parafuso de ajustamento na extremidade do suporte. Rode o parafuso para a esquerda para soltar o cinto.
Puxar o cinto para fora das polias e para fora da zona do motor. Passe o cinto de novo em torno das polias e repita o processo para apertar o cinto. Uma vez que o cinto está apertado, empurre para dentro no cinto com a mão. Se o cinto tem mais de 1/2 de polegada de jogo livre, em seguida, a correia terá de ser apertado mais até que não haja mais de 1/2 de polegada de folga livre.
Inspecione a correia para se certificar de que ele se encaixe dentro das polias. Acione o motor e deixá-lo correr por cerca de 10 segundos. Inspecione a correia novamente e fechar o capô.
Serpentine Belt Procedimento de substituição
Abra o capô e localize o diagrama de roteamento para a correia serpentina. O diagrama de encaminhamento para os veículos de modelo 4Runner é estampada para a parte superior da cobertura do ventilador ou a parte inferior da capa. Use o diagrama ao instalar o novo cinto.
Localize o tensor da correia automática na parte dianteira do motor. O tensor tem um componente de mola em uma das extremidades e uma roldana de rolos na outra extremidade. Usar o parafuso no centro da polia rolo para ligar o dispositivo tensor.
Desligue o dispositivo tensor anti-horário até que o cinto está solto. Puxe o cinto para fora sob a polia rolo. Solte o tensionador e puxe o cinto dos outros polias. Puxe a correia para fora do compartimento do motor.
Passe o cinto de novo em torno das polias acessórias, conforme indicado pelo diagrama de instalação da correia. Inspecione a correia nova para se certificar de que está devidamente encaminhado e devidamente sentado no interior das polias.
Acione o motor e deixá-lo correr por cerca de 10 segundos. Desligue o motor e verifique o cinto de novo, em seguida, fechar o capô.
dicas & avisos
- Se o diagrama para a correia serpentina desapareceu, usar uma caneta e um pedaço de papel para escrever a direção de roteamento do cinto de idade.
- Tanto o V-cinto e a correia de serpentina pode ser comprado no máximo qualquer loja de autopeças.
- Retire sempre as chaves da ignição antes de trabalhar no interior do compartimento do motor. Isso vai impedir que alguém acidentalmente dar partida no motor.
Como mudar um 99 Pontiac cinto v6 serpentina
Como substituir uma correia de transmissão em um rodeio isuzu