Como mudar uma General Motors 3.8 junta da ingestão superior

Levantar as rodas dianteiras com uma tomada de piso e apoiá-lo em dois stands de jack.

Coloque uma bandeja de drenagem por baixo do motor na direcção do tubo inferior do radiador. Deslize a braçadeira inferior no lado do motor para o radiador com um par de deslizamento alicate comum e retire a mangueira no lado do motor. Depois do refrigerante tenha escorrido, reconectar a mangueira inferior e fixá-lo com a braçadeira usando o alicate conjuntas deslizamento.

Retire a preto (negativo) do cabo da bateria, injeção de combustível escudo vista e filtro de ar do duto, e desconecte cabos de vela do lado do passageiro do módulo de controlo da ignição. Use uma chave, catraca, extensão catraca e soquete.

Enrole um trapo ao redor da porta de teste de pressão de combustível. Esta é a componente de pneu como válvulas na extremidade do trilho de combustível. Pressione a válvula com uma pequena chave de fenda e pegar o spray de combustível com o pano para aliviar a pressão do sistema de combustível. Solte a tampa de enchimento do tanque de combustível.

Retire o conjunto do trilho de combustível, o escudo de calor do cinto de recirculação dos gases de escape (EGR) eo parafuso superior do suporte de corpo de borboleta, em seguida, desligue a mangueira de vácuo do servo-freio a partir do colector de admissão superior. Use uma catraca, extensão de catraca curta e soquete.

Tag e desligue todos os conectores elétricos ao redor do coletor de admissão superior que possam interferir com a remoção colector, em seguida, retirar o suporte segurando os cabos do acelerador e controle de cruzeiro para o corpo do acelerador usando uma catraca e soquete.

Desapertar o colector de admissão superior parafusos de fixação gradualmente seguindo um padrão de estrela. Comece na parte do meio e trabalhar seu caminho para fora para cada extremidade da ingestão superior. Use uma catraca, grande extensão de catraca e soquete.

Levantar o colector superior traseira cerca de uma polegada ou assim e deslize o colector para a frente, longe do corpo do acelerador. Em seguida, retire o colector. Cuidadosamente colocar o colector numa bancada de trabalho, olhar como a junta de vedação é posicionada na parte inferior da ingestão e remover o anel de vedação.

Compare a antiga junta com a nova junta e certifique-se que ambos têm a mesma configuração. Fixe a nova junta ao colector de admissão superior com os pinos de alinhamento na parte inferior.

Baixa cuidadosamente o colector de entrada superior para o colector de admissão inferior, os pinos de alinhamento na parte inferior da entrada superior, com os seus orifícios correspondentes no colector inferior.

Limpe os parafusos de montagem múltiplas superiores com uma escova de aço, aplique composto trava rosca na. Instale o apertado parafusos de dedo. Apertar os parafusos em três etapas, começando com os parafusos no meio da ingestão e trabalhar seu caminho para fora em direção às extremidades, seguindo um padrão de estrela. Apertar os parafusos a libras de 30 polegadas, em seguida, para £ 60 polegadas e libras 89 polegadas, utilizando uma chave de torque, grande extensão de catraca e soquete.

Conecte todos os conectores elétricos que você teve que desconectar e instalar o suporte segurando os cabos do acelerador e controle de cruzeiro para o corpo de borboleta usando a catraca e soquete.

Ligue a mangueira de vácuo do servo-freio para o colector de admissão superior, o parafuso superior ao suporte do corpo do acelerador e o escudo de calor para o arnês EGR, em seguida, instale o conjunto do trilho de combustível.

Conecte os cabos de vela para o módulo de controle de ignição do lado do passageiro. Instale o filtro de ar do duto e injeção de combustível escudo, e conecte o cabo da bateria (negativo) preto. Use a chave, catraca, extensão catraca e soquete.

Abaixe a frente do seu veículo e aperte a tampa de enchimento do tanque de combustível.

Substituir o sistema de arrefecimento com uma mistura 50/50 de novo anti-congelante e água destilada.