Como mudar a junta da cabeça em um 1999 cavalier 2.4 motor

Aliviar a pressão do sistema de combustível. Retire a tampa de enchimento de combustível e desligue a ligação eléctrica a correr para a bomba de combustível, localizado no tanque de combustível. Execute o veículo até o motor parar.

Drenar o sistema de refrigeração. Coloque um recipiente de drenagem do óleo sob o encaixe na parte inferior do radiador de drenagem. Vire o horário montagem de drenagem para drenar o líquido do radiador, usando um alicate, se o acessório de drenagem não vai virar a mão. Aperte o encaixe quando o fluido tenha terminado a drenagem do dreno do radiador.

Remova o cabo de acelerador, cabo de controle de cruzeiro e cabo de válvula do acelerador (nos modelos equipados com transmissão automática). Os cabos estão localizados perto do corpo do acelerador. empurrar cuidadosamente o cabo através da abertura nos clipes anexados ao corpo do acelerador.

Rotular e desconectar os conectores elétricos e mangueiras no coletor de admissão. As mangueiras de vácuo e de respiro correndo para o colector vai precisar de ser desligados. O MAP, IAT e EVAP conectores elétricos terão de ser desconectado e removido. As ligações eléctricas que funcionam para os injectores de combustível terão de ser removidos.

Retire a tampa de enchimento de óleo e montagem vareta. Unbolt o tubo de abastecimento de óleo com uma chave catraca e retire-a do bloco do motor. Girá-lo para ganhar folga, a fim de removê-lo do compartimento do motor.

Remova o parafuso do suporte do alternador mais próximo ao bloco do motor com uma chave catraca.

Retirar o tubo EGR da válvula EGR. A válvula EGR está localizado perto do cilindro mestre do freio e fluido de freio reservatório, perto do firewall do lado do condutor do compartimento do motor. Puxar o tubo EGR para longe da válvula para removê-lo.

Remova os parafusos de montagem do colector de admissão apoio braçadeira com uma chave de catraca e remover a chave.

Remova o colector de admissão de montagem porcas e parafusos com uma chave de catraca, e remova o coletor de admissão.

Remova os parafusos da cabeça com uma chave catraca. Rotular os parafusos da cabeça durante a remoção, como eles devem ser instalados no mesmo local. Retire a cabeça do cilindro.

Limpar as superfícies de contato da cabeça do cilindro e bloco do motor. Remova a junta de idade e limpe qualquer material restante com um raspador de junta. Mergulhe uma toalha com laca mais fina e limpe bem ambas as superfícies até que não haja detritos é deixado em qualquer superfície.

Coloque a nova junta da cabeça ao longo dos pinos de encaixe e coloque a cabeça do cilindro no bloco do motor. Dedo a apertar os parafusos de fixação da cabeça do cilindro. Trabalhar a partir de os parafusos do centro para fora, aperte os parafusos com uma chave de torque a 40 ft-lbs., Exceto para os dois parafusos na borda da cabeça do cilindro perto da frente do motor, que deve ser apertada com 30 ft-lbs . Depois que os parafusos estão apertando com as especificações corretas, trabalhar novamente de os parafusos do centro para fora, aperte os parafusos de uma outra curva de 90 graus.

Coloque o colector de admissão no lugar e aperte com os dedos as porcas colector de admissão e parafusos. Aperte os parafusos e porcas com uma chave de torque a 18 ft-lbs. Aperte o parafuso central / porca em primeiro lugar, em seguida, aperte os parafusos / porcas diretamente à esquerda e à direita do que o parafuso. Apertar os dois parafusos nas bordas da placa base próxima, então os dois parafusos localizados no lado mais comprido do tubo de distribuição.

Instale a ingestão de suporte colector cinta e substituir os parafusos de fixação com uma chave de catraca.

Empurre o tubo EGR de volta para a válvula EGR.

Substitua o parafuso do suporte do alternador removidos na etapa 6 com uma chave catraca.

Instale a tampa de abastecimento de óleo e montagem vareta. Gire o conjunto vareta enquanto baixando-o na posição. Substitua o parafuso de fixação com uma chave catraca de anexá-lo ao motor.

Ligue os conectores elétricos e mangueiras desconectadas no Passo 4.

Conecte o cabo de acelerador, cabo de controle de cruzeiro e cabo de válvula do acelerador (nos modelos equipados com transmissão automática) que foram removidos na Etapa 3. Os cabos estão localizados perto do corpo do acelerador. empurrar cuidadosamente o cabo para baixo através da abertura nos grampos ligados ao corpo do acelerador.

Reabastecer o sistema de arrefecimento com a quantidade correta de líquido de arrefecimento do motor.

Recoloque a tampa de enchimento de combustível e ligar a conexão da bomba de combustível que foi desligado na Etapa 1.

Inicie o veículo e verificar se há vazamentos em torno da cabeça do cilindro.