Como reparar um vazamento de coletor de admissão

Como reparar um vazamento de Intake Manifold

• Colocar o veículo no parque ou neutro com o freio de emergência envolvidos. Levantar o capô e coloque uma loja luz brilhante sobre o compartimento do motor. Desligue o cabo negativo da bateria do seu posto.

• Consulte o manual do proprietário para os componentes específicos ligados ao seu coletor de admissão. Desligue a mangueira de caixa de ar que vai para o regulador de pressão da garrafa de puxar o ar mais limpo habitação e desligue a mangueira da válvula PCV, se o veículo tem o projeto do carburador.

• Remova qualquer fio do sensor ou linha de vácuo para qualquer componente directamente ligado ao colector de admissão. No caso de um veículo carburador, este seria incluído qualquer cabo do acelerador ou do braço de ligação que tem de ser desligado antes do colector sai do motor. Construir um pequeno diagrama em um pedaço de papel, mostrando a colocação adequada de linhas e fios aos sensores ou válvulas de vácuo. Remova todas as linhas de metal com uma chave apropriada linha de seis lados.

• Remova o trilho de combustível com a chave de linha adequada (se o carro tem um). Remova o escudo de calor EGR, se assim equipado. Remova qualquer suporte de cabo do acelerador que irá impedir a remoção do colector. Pulverizar os parafusos sistema de admissão com óleo penetrante e deixe de molho por 10 minutos. Pulverizador de novo para a saturação completa.

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  Use o soquete e extensão correta para remover os parafusos de montagem do colector de admissão. Organizá-los em uma configuração no chão no perfil em que eles vieram off- o parafuso comprimentos podem variar. Use uma chave de fenda para erguer suavemente o coletor de admissão de distância da superfície do bloco do motor. Levantar o colector de fora.

• Use um raspador de junta e limpador de carburador para remover todo o material de vedação antiga do coletor de admissão. Limpe o exterior e superfície interna das portas colector de admissão, mantendo todos os detritos para fora das portas. Ligue todas as portas de entrada no bloco de motor com trapos. Use o raspador de junta e limpador de carburador para remover todo o material da junta velha da superfície do bloco de acasalamento. Quando terminar, remova os trapos.

• Aplique uma camada fina de adesivo junta na superfície do colector de admissão limpo. Pressionar a junta nova para o colector. Se equipado com juntas individuais para cada porta de entrada, pressioná-los individualmente. Alinhar o sistema de admissão com o bloco e começar a montar os parafusos à mão. Use um assistente para ajudar a suportar o colector para um alinhamento constante. Vire os parafusos à mão até ficar justo.

• Consulte o manual do proprietário para a pressão de torque foot-pound correto e seqüência de aperto, em seguida, definir a medida chave de torque. Aperte cada parafuso para as libras pé corretos, a partir do meio do coletor de admissão e ventilando para fora em direção às extremidades.

• Remontar cada componente, suporte, protetor, fio ou cabo da maneira que você removeu. Verifique todas as linhas de vácuo ou fios para ajustes apertados e conexões limpas. Tome seu tempo, certificando-se os componentes se encaixam exatamente de volta para os seus lugares ou montagens. A mangueira de admissão de ar caixa (ou caixa do filtro de ar) será o último componente para reconectar. Volte a ligar o cabo negativo da bateria. Ligue o motor e verifique se há vazamentos.

  Conectar um vácuo medir até uma linha de vácuo e blocos de leitura, comparando-a com as especificações do fabricante. A leitura de vácuo deve cair dentro da tolerância.