Como alterar as juntas de tampa de válvula em um raio f150

Levar o veículo a uma oficina certificada para tê-los descarregar o Freon do sistema de ar-condicionado. Deixe-os saber que você vai precisar de recarregar o sistema - pedir de antemão o que a carga será, e se certificar de que eles não cobrar-lhe o Freon, se houver Freon em seu sistema --- eles vão te cobrar para o trabalho, embora.

Localize o relé da bomba de combustível na caixa de relé. A caixa de relé fica perto fenderwell lado do motorista. Puxar o relé da bomba de combustível, como mostrado pelo diagrama na parte inferior da tampa, fora da caixa do relé. Acione o motor --- ele pode começar --- algumas vezes. Se ela começar, deixe-o funcionar até que baias, para liberar a pressão no sistema de combustível.

Coloque a panela de drenagem sob o petcock radiador. Abra a tampa do radiador, em seguida, abrir o petcock e permitir que o refrigerante escorrer para o pan de drenagem. Solte o tensor da correia de acessórios de carro, utilizando o encaixe adequado, girando o esticador longe do cinto. Retire a correia de fora das polias.

Remover a fiação da parte de trás do alternador, usando uma chave para o fio de alimentação. Desligue o conector da cablagem. Remova o alternador os parafusos de fixação, em seguida, remover o alternador do motor. Solte os grampos na conduta do filtro de ar, puxe a rede de condutas fora da caixa do motor e do filtro de ar, em seguida, desaparafusar e remover a caixa do filtro de ar.

Solte a braçadeira na mangueira de radiador superior na carcaça do termostato, usando a chave de fenda. Puxe a mangueira de fora da carcaça do termostato. Solte a braçadeira na mangueira de aquecedor de refrigerante sobre o tubo de bypass. Puxe a mangueira de fora do tubo de bypass. Desligue o acoplamento de conexão rápida no tubo de emissões evaporativas (EVAP) onde se atribui ao colector. Retirar o tubo EVAP fora da ingestão. Desligue o acoplamento de conexão rápida no tubo PCV, e remover o tubo PCV da tampa da válvula. Desligue o acoplamento de bloqueio de mola de abastecimento de combustível no trilho de combustível.

Desligar os conectores eléctricos do sensor de temperatura pressão trilho de combustível e o conector de vácuo, ambos localizados na ingestão. Desligue cada um dos oito conectores dos injectores de combustível. Desligue o sensor de posição do acelerador e os conectores de cablagem controle eletrônico de aceleração. Desligue o conector do elemento PCV aquecida. Solte a braçadeira na casa de vácuo do servo-freio no consumo, em seguida, puxe a mangueira fora da ingestão. Retire os 10 parafusos colector de admissão superiores.

Retire o tubo de refrigerante desvio, utilizando o encaixe adequado, e descartar as juntas. Limpar as superfícies da junta de acoplamento com um raspador de plástico. Desligue conector elétrico da válvula de controle de carga movimento. Desconectar o tubo de vácuo do coletor de admissão do parafuso prisioneiro da tampa da válvula e suporte de apoio. Desligue o conector do sensor de temperatura do jumper arnês da cabeça do cilindro. Desligue a esquerda e direita sensor de detonação conectores elétricos. Remova a porca que prende o fio na válvula de controle de carga movimento, em seguida, puxe o fio desligado.

Retire o coletor de admissão. Limpar a superfície da junta de acasalamento nos colectores de admissão superior e inferior com uma espátula de plástico e panos. Desligue o tubo EGR do colector de escape, utilizando a chave adequada, em seguida, retire a válvula e tubo como um conjunto. Puxe a mangueira de ventilação do cárter para fora da tampa da válvula. Unbolt o suporte de depósito da direcção assistida, em seguida, definir tanto de lado, certificando-se o reservatório é posicionado de modo que o líquido não vazar.

Remova o parafuso do suporte do tubo da vareta e empurre o tubo para fora do caminho. Unbolt a tampa da bobina de ignição, utilizando o encaixe adequado. Desligue os quatro bobinas de ignição, então unbolt e remover as bobinas. Rotular os cabos de vela, numerando-los, para que você saiba onde eles vão quando você colocá-los novamente. Puxe os fios fora das velas de ignição, em seguida, remover as velas de ignição usando o soquete apropriado.

Unbolt e remover a tampa da válvula do lado do motorista. Raspe todos os detritos junta a tampa da válvula e cabeça, certificando-se de nenhum cai na cabeça. Revestimento da tampa da válvula com uma camada fina de silicone RTV. Permitir que ele para definir por dois minutos, em seguida, pressione a junta da tampa de válvula na tampa da válvula. Aplicar um talão de 1 mm da RTV para a parte plana da superfície de acoplamento na parte de trás da cabeça. Coloque a tampa da válvula no lugar, em seguida, instale os parafusos. Apertar os parafusos a 89 polegadas-libras de torque.

Remova a válvula PCV e as mangueiras da tampa da válvula do lado do passageiro. Unbolt os cabos do solenóide de partida, usando a chave adequada. Unbolt e remover os parafusos do suporte do conector antepara. Mova o suporte e arreios para o lado. Desligue o conector de fiação no interruptor de pressão de embreagem ciclismo ar condicionado. Remova a porca, utilizando uma chave, para desligar a mangueira de ar-condicionado do acumulador de sucção. Desligue o tubo acumulador de sucção a partir do núcleo do evaporador. Solte a braçadeira acumulador de sucção, em seguida, remover o acumulador de sucção do veículo. Solte os grampos nas mangueiras de aquecedor no aquecedor central, em seguida, puxe as mangueiras fora do núcleo do aquecedor e retirá-las.

Remova a porca no suporte cablagem perto da parte traseira da tampa da válvula, em seguida, passar o cinto de lado. Remova a porca que prende o ar condicionado silencioso e mover o silenciador para fora do caminho. Afrouxar a braçadeira sobre a mangueira de aquecedor na parte dianteira do motor, em seguida, retirar o tubo de aquecedor. Retire o parafuso tubo da vareta de transmissão e virar o tubo para fora do caminho. Unbolt a tampa da bobina de ignição, utilizando o encaixe adequado, e removê-lo.

Desligar as quatro bobinas de ignição no lado direito do motor, em seguida, remover as bobinas. Os fios já devem ser numerados e removidos das velas de ignição. Se não, numerá-las agora, e retirá-los das tomadas, em seguida, retire os plugues. Remova o conector da cablagem forma os prisioneiros da tampa da válvula. Remova os parafusos da tampa da válvula e pregos, em seguida, retire a tampa da válvula. Limpar as superfícies de contato com um raspador de plástico e panos.

Espalhar uma camada fina de silicone RTV na superfície de montagem da tampa da válvula. Aguarde dois minutos, em seguida, pressione a junta na tampa da válvula. Coloque uma gota de 1 mm da RTV sobre as partes planas da superfície correspondente da cabeça. Permitir que o RTV a pele ao longo - quando você tocá-lo, ele não deve ficar com o dedo. Coloque a tampa de válvula no cabeçote e instale os parafusos. Apertar os parafusos a 89 polegadas-libras de torque.

Aplicar uma camada fina de silicone RTV de superfície do colector de admissão de acoplamento. Permitir que ele para definir por dois minutos. Pressione as juntas colector de admissão para o RTV. Montar a ingestão para o colector de admissão inferior. Posicione o crossover refrigerante e instale os três parafusos. Aperte-os a 89 polegadas-libras de torque.

Inserir os 10 parafusos colector de admissão e aperte-os o mais longe que puder com a mão. Começando com os parafusos de média e trabalhar seu caminho para fora, alternando da esquerda para a direita em um padrão X, aperte os parafusos de colector de admissão de 18 polegadas-libras de torque. Repita o processo, desta vez de apertar os parafusos a 89 polegadas-libras de torque.

Substituir o resto das partes na ordem inversa da remoção. Conecte todos os conectores de fiação. Volte a ligar todas as mangueiras e aperte os grampos. Feche o petcock no radiador. Reabastecer o radiador com 50/50 anticongelante. Comece o veículo para verificar se há vazamentos de água e óleo. Volte para a loja para ter o Freon recarregados.