Como substituir os freios em um gmc sierra 1998

Abra o capô do Sierra e remover aproximadamente metade do fluido do cilindro mestre do freio utilizando um peru alinhavar. Coloque este líquido em um recipiente limpo para reutilização.

Solte as porcas de frente com uma catraca e soquete, mas não removê-los ainda.

Levante a frente da Sierra 1998, com a tomada de piso e local jack está sob os trilhos da estrutura. Abaixe o GMC até que apenas os stands de jack apoiá-lo. Remova as porcas e puxe as rodas do caminhão.

Remover os dois parafusos de guia da parte posterior da pinça de travão e puxe a pinça a partir da placa de torque - o suporte de metal das cavilhas da pinça para - usando uma catraca e soquete. Pendurar a pinça da mola helicoidal usando uma corda elástica para evitar danos à mangueira de freio.

Desengatar o retentor da mola na parte traseira da pastilha de freio externo, por erguer para cima na primavera com uma chave de fenda e puxando a almofada da pinça.

Coloque um grampo C 8 polegadas através da pinça de modo que a porção de parafuso tocar a almofada de travagem interna e a parte fixa toca a retaguarda da pinça. Aperte o C-braçadeira para comprimir o pistão da pinça interior. Afrouxar e remover o C-clamp do caliper uma vez que o C-clamp pára de se mover.

Segure a pastilha de freio interior e tirá-lo do paquímetro, notar uma pequena mola de retenção que mantém no lugar dentro do pistão da pinça.

Fechar as mandíbulas do micrómetro e pressionar o "Reiniciar" botão para calibrá-la. Meça a espessura do disco do rotor em quatro lugares e fazer uma nota das mais grossas e mais finas medições.

Comparar a medida mais fino do rotor com a especificação de usinagem mínima de 1,230 polegadas sobre uma polegada por 11,57-1.25 e do rotor 12,5 by-1,26 polegadas e 1.480 polegadas em todos os outros tamanhos do rotor. Se as medidas de rotor igual ou superior a esta especificação e tem imperfeições - ranhuras, desgaste irregular ou um brilho de espelho-como - remover o rotor e tê-lo ressurgiu.

Substituir o rotor, se for mais fina do que a especificação indicado na Etapa 9 e requer desgaste. A substituição também é necessário se o rotor é mais fino do que a medição estampada nela, o que é conhecido como a especificação de descarte, independentemente da sua condição.

Deixe o rotor no lugar se ele não tem imperfeições e é mais espessa do que a especificação de descarte.

Remover o rotor, conforme necessário, por erguer a tampa de metal a partir do centro do rotor. Puxe a cavilha do eixo - o eixo no centro do rotor - com alicate de ponta fina e remova a porca em forma de castelo e arruela do eixo com uma catraca e soquete. Retire o rotor na sua direção e do eixo.

Retire o rolamento da frente do centro do rotor com o dedo. Virar o rotor e remova a vedação da parte traseira do centro do rotor, soltando-a com uma chave de fenda. Puxe o rolamento interno de baixo da vedação do mancal com o dedo. Inspecione os rolamentos para soltura ou desgaste colocando os dedos através do centro, como o eixo faria e balançando a parte exterior do rolamento. Um rolamento solto ou gasto tem uma pequena quantidade de livre jogo frente e para trás e faz um leve estalo quando agitado. Substitua os rolamentos soltos por novas.

Descarte ou têm o rotor ressurgiu como necessário com base na determinação feita na Etapa 9.

Embalar os rolamentos novos ou velhos, colocando uma quantidade generosa de graxa automotiva multiuso na palma da mão e girar os rolamentos em sua mão até que eles estão cheios de graxa.

Colocar o rolamento interior na parte traseira do novo ou reapareceu rotor com a extremidade cónica vai em primeiro lugar. Colocar uma nova vedação de rolamento por cima do rolamento interior e encaixar o vedante, através da colocação de um controlador de vedação do rolamento sobre o selo e tocando no condutor com um martelo.

Deslize o rotor sobre o eixo da GMC e colocar o rolamento exterior, primeira extremidade pontiaguda, para o buraco no centro do rotor.

Reinstalar a arruela e porca no eixo e aperte a porca, ao girar o rotor, a 12 libras-pé com uma chave de torque e tomada para encaixar o rolamento. Solte a porca do eixo e aperte-a somente mão-tight. Coloque uma nova cavilha através da porca castelo e através do buraco no eixo. Dobre o cupilhas pernas em direções opostas para travá-lo no lugar, usando alicates.

Coloque a almofada de travagem interna na pinça de modo que o clipe de metal na parte posterior das lâminas das almofadas nos pistões. Pressionar a pastilha de freio até que ele fica plana contra o corpo do estribo.

Limpe os parafusos da pinça com uma escova de arame, se enferrujado, e aplique uma camada de graxa automotiva multiuso para os parafusos. Sente-se o paquímetro de volta para a placa de torque e aperte os parafusos da pinça a 37 libras-pé com uma chave de torque e soquete.

Repita os passos 4 a 18 para os freios do outro lado da GMC.

Reinstalar as rodas dianteiras sobre a GMC Sierra e mão-apertar as porcas.

Levantar o caminhão do cepos, com um macaco de chão, e puxe o cepos de debaixo da GMC. Abaixe a Sierra para o chão. Apertar as porcas, em um padrão de cruzamento, a 125 libras-pé em todas as Sierras, exceto os 3500 e 162 libras-pé na Sierra 3500 com uma chave de torque e um soquete.

Verifique o nível do fluido no cilindro mestre. Adicionar fluido a partir do recipiente de pequenas dimensões para o cilindro mestre até que o nível atinge o "Max" linha. Dispor de qualquer fluido de freio não utilizado no pequeno recipiente adequadamente, a maioria das lojas de autopeças descartar fluido gratuitamente.

Pressione e solte o pedal do freio até que fique firme. Isso amplia os pistões da pinça para fora assim que entrar em contato com as pastilhas de freio.