Mudando freios a disco traseiros é na verdade uma operação bastante simples, dependendo do que veículo você está mudando-los, e se você está mudando os discos, bem como as almofadas. A maioria dos aspectos da tarefa são comuns todos os veículos. Confira um manual de reparo específico para sua marca e modelo do veículo para obter instruções mais específicas.
Coisas que você precisa
- Jack e as plataformas de elevação
- Chave de roda
- Sockets ou chaves Allen
- pastilhas de freio
- Novos rotores, se aplicável
- Torquímetro
- tendo graxa
- selo de roda
- C-braçadeira
Jack a traseira do veículo, e fixá-lo em carrinhos de jack. Remova as porcas e a roda traseira, e colocá-las de lado. Use madeira ou roda calços para assegurar os pneus dianteiros, para que eles não rolar, enquanto estiver a trabalhar no veículo. Em veículos mais recentes, garantir que o freio de estacionamento não está definido. De outro modo, será difícil remover a pinça e o disco traseiro.
Retire a pinça. Normalmente, existem dois parafusos que prendem a pinça, no lugar. Muitas vezes, estes requerem uma chave Allen para ser removido. Cuidadosamente, levante a pinça fora do disco. Remova as pastilhas de freio, e compará-los com os novos, garantindo que você comprou as pastilhas corretas. Se você está simplesmente substituindo almofadas, vá para a Etapa 4. Se você está tendo rotores virou-se, ou estão a substituí-los, vá para a Etapa 3.
Remover o disco. Existem alguns tipos diferentes, e as etapas de remoção diferentes. Verifique o manual para obter instruções específicas. O tipo slip-off vai deslizar fora do hub, ou ele vai ser aparafusado ao hub e podem ser removidos desapertando os parafusos e deslizando-lo fora do eixo. Basta remover os parafusos e deslize estes fora, substituindo-os por novos.
rotores montados em hub exigem que você remova o hub. Retire a tampa do rolamento e o contrapino. Usando um grande soquete, remova a porca do eixo. Em seguida, deslize o cubo do eixo, tomando cuidado para pegar o rolamento do lado de fora, para removê-lo. Você vai precisar reembalar os rolamentos, e substituir a vedação, se você estiver substituindo o conjunto do cubo / rotor.
Substituir o cubo sobre o eixo, depois de o rotor foi alterado. Usando uma chave de torque, aperte a porca do eixo com as especificações do fabricante. Substitua a cavilha ea tampa do rolamento.
Use um C-clamp ou uma prensa para deslizar os pistões da pinça de todo o caminho de volta para o paquímetro, para abrir espaço para as novas pastilhas de freio. Coloque as novas pastilhas de freio na pinça, garantindo que todo o hardware de freio é substituído da mesma forma que foi removido. Se desejar, coloque uma graxa de cobre anti-guincho na parte de trás das pastilhas de freio, antes de colocá-los na pinça. Coloque a pinça para trás sobre o disco de freio, e aplique graxa para o pino da pinça parte (liso e brilhante) dos parafusos de freio, antes de substituí-los. Usando a chave de torque, aperte os parafusos da pinça com as especificações do fabricante.
dicas & avisos
- Nunca aplique graxa para a frente as pastilhas de freio. Isso vai arruinar as almofadas e o rotor e vai obrigá-los a ser substituído. Limpar completamente todas as partes de qualquer óleo ou graxa, antes da montagem. Se você não é um confortável fazê-it-yourself mecânico, levar o seu veículo a um mecânico qualificado para o trabalho de freio. falha de freio pode causar ferimentos graves ou morte.