Depois de dedo do pé, camber é o segundo mais importante ângulo geometria da suspensão afetando o desgaste dos pneus e economia de combustível. Se a curvatura é definida incorretamente, o pneu irá inclinar demais dentro ou para fora, e desgaste desigual de um lado da banda de rodagem. O pneu também ararão em curva, fazendo com que um bordo de penas para ser usado na banda de rodagem. Com as ferramentas certas, você pode verificar e definir corretamente o camber em seu caminhão Nissan D21.
Coisas que você precisa
- tomada
- 2 almofadas de Alinhamento
- garra calota ou ferro de pneu
- medidor de Camber
- chaves
- Alinhamento variedade calço
- Torquímetro
Levante o capô. Levantar a extremidade dianteira do veículo, colocando o macaco sob o membro transversal frontal até que haja espaço suficiente no âmbito dos pneus dianteiros de colocar as almofadas de alinhamento sob as rodas. Abaixe o caminhão para as almofadas de alinhamento, remova a tomada e retire os pinos de bloqueio nas almofadas de alinhamento.
Insira a borda fina da ferramenta cap hub ou lug de ferro entre a tampa do cubo e de roda e torção, se a roda tem uma tampa de cubo. Repetir este processo em torno da borda da roda até a calota pode ser removido. Coloque o indicador de camber no hub e leia o ângulo de curvatura. Se a leitura é muito longe positivo, mover o braço de controle superior para dentro. Se é muito longe negativo, mova o braço de controle para fora.
Solte os dois parafusos de fixação do braço de controle superior para o quadro. Para mover o braço de controle externo (adicionar curvatura positiva), insira um número igual de calços em ambos os parafusos entre o braço de armação e controle. Para mover o braço de controle para dentro (adicionar curvatura negativa), remover um número igual de e espessura de calços de ambos os parafusos. Estes parafusos podem ser mais facilmente acedido a partir do compartimento do motor.
Apertar os parafusos. Verifique a leitura do camber e ajustar conforme necessário até que a leitura cai dentro das especificações para seu caminhão ano. Apertar os parafusos de braços de controlo para entre 80 e 100 libras-pé.
Remover o indicador, reinstale a calota e repita os passos dois a quatro para o outro lado.
dicas & avisos
- Verifique se o caminhão é relativamente vazio. No entanto, para compensar o peso do condutor, colocar uma quantidade comparável de peso, se possível, no banco do condutor.
- almofadas de alinhamento são placas de metal pesados que têm discos que lhes são assegurados que podem se mover em cada eixo para permitir o ajuste de ângulos de alinhamento. Bloqueie os pinos no local antes de movê-los ou você pode danificá-los.
- Gentilmente empurrando para baixo no pára-choque após a remoção ou a instalação de calços permite que a roda para se mover para dentro e para fora com mais facilidade para que o indicador reflete com mais precisão a mudança de camber causada pela adição ou remoção de calços.
- O medidor de camber é um nível de bolha se formou em um ímã. O íman assegura que o indicador de ao cubo de modo a assegurar uma leitura precisa para dentro de 5 e 10 por cento.
- almofadas de alinhamento não são obrigados a realizar este reparo, mas eles fazem o trabalho mais fácil.
- Certifique-se de os parafusos do braço de controle são torque de entre 80 e 100 libras-pé.
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