A diferença entre uma dana 44 e uma dana 60

A Dana Corporation foi incorporada em 1916 como Spicer Manufacturing Company. Na década de 1960, Dana tornou-se um dos maiores fornecedores independentes mundiais de componentes automotivos. Foi fabricado eixos por mais de 50 anos. Os eixos podem ser divididos em três categorias: veículos leves, comerciais e fora de estrada. A empresa oferece eixos dianteiro e traseiro para carros e caminhões, bem como eixos de tração nas quatro rodas. Dois dos eixos mais populares da empresa são a Dana 44 e do Dana 60.

Este eixo tem sido usado por fabricantes de automóveis e no mercado de reposição automotiva. Ele foi fabricado pela primeira vez na década de 1940 e ainda é fabricado hoje em ambos os modelos do eixo dianteiro e traseiro. Tem sido fabricados tanto como uma suspensão independente e o eixo do feixe de duas configurações da parte dianteira e traseira.

Mais de uma dúzia de auto fabricantes tiveram veículos com Dana 44 eixos, incluindo Jeep, que hoje fabrica veículos de tracção às quatro rodas com tanto dianteiro e traseiro Dana 44 eixos. O eixo tem um peso bruto ranking até 3500 libras e é um semi-flutuante tipo em que tem um rolamento no final do semi-eixo que transporta o peso do veículo, sobre o eixo, e que também permite que o eixo de girar.

A suspensão traseira independente Dana 44, ou IRS, eixo tem sido utilizado em Chevrolet Corvette e Dodge Vipers. É referido como o ICA Dana 44 ou Dana 44 IRS. Alguns dos 1985-1996 Corvette C4s tinha esse eixo, e o Dodge Viper sempre teve uma configuração Dana 44 IRS.

Estes eixos são utilizados principalmente em OEM ou fabricante de equipamento original, aplicações de coleta pesados ​​por Ford, Dodge, Chrysler e Chevrolet. Há quatro rodas versões de direcção da frente da unidade e frente e versões do eixo traseiro. Na verdade, a Ford ainda usa o eixo dianteiro Dana 60. A Dana 60 eixo traseiro geralmente pesa 500 libras e é fabricado em versões tanto semi-float e full-flutuador. Os eixos do semi-flutuantes eram frequentemente avaliado até 5.500 libras e as versões full-flutuador foram classificados até 6.500 libras.

A Dana 60 é fabricado em ambos bola entrar e variações Kingpin, "padrão" e "corte reverso" variações de rotação e de deslizamento limitado e abertos variações. O material da carcaça é de ferro dúctil. Os Dana 60 eixos, utilizados pela GM e Ford têm centros de bloqueio. Dana 60 eixos também têm uma boa dose de apoio / aftermarket de terceiros que inclui muitas atualizações. Ele está disponível com eixos mais fortes eixos, juntas de bola e juntas universais, juntamente com uma grande variedade de dispositivos de controle de tração, tais como diferenciais de deslizamento limitado e diferenciais de bloqueio.

eixos Dana 44 frente têm sido utilizados principalmente em veículos mais leves, incluindo jipes. Eles também têm sido usados ​​em caminhões do rodeio, caminhões Ford, a Nissan Titan ea Isuzu Rodeo. Dana 44 eixos são conhecidos por utilizar hubs de bloqueio ou um sistema de desconexão de eixo central. Em comparação, o eixo dianteiro Dana 60 tem sido usado principalmente em veículos como captadores de Dodge 1 tonelada e Ford F250, 350 e 450 picapes. No entanto, o eixo traseiro Dana 60 foi utilizado em Dodge Coronets e carregadores, Plymouth Belvedere e Road Runners, Ford caminhões 3/4-ton e Chevrolet e GMX 3/4 e 1 tonelada picapes e vans. Além disso, a Dana 60 foi vendido em grandes números como um pós-venda ou produto de terceiros.