Dicas para reconstruir dana 60 diferenciais

Desmontagem do eixo pode ser um desafio. Os fusos, que podem tornar-se preso, pode exigir uma grande quantidade de força para que eles se soltem. Você pode exercer uma boa dose de força sem risco de danificar os fusos usando blocos de madeira para absorver a força. Remover os rotores e as porcas de fuso e colocar o bloco de madeira por baixo do eixo do fuso, recebendo-o mais próximo da final quanto possível, mas não de modo que seja sobre as roscas. Em seguida, bateu o bloco de madeira com uma marreta. Pode levar vários hits e vários blocos de madeira. Você também pode usar esse método para remover o pinhão.

Você vai precisar de uma lavadora de alta pressão e desengraxante, a fim de limpar completamente o diferencial antes de colocá-lo novamente. É necessário limpar toda a granalha para fora do diferencial, bem como quaisquer detritos que possam estar no interior dos tubos de eixo. Uma vez que ele é limpo, fundi-lo com ar pressurizado.

Quando você estiver configurando as engrenagens, certifique-se de usar a marcha mais alta qualidade de marcação composto possível. Pode ser uma boa ideia para ir ao seu revendedor local e comprar o tipo de seus mecânicos usar, como na maioria das vezes, o composto de marcação engrenagem que vem com o novo equipamento não vai ser muito bom.

Quando terminar de reconstruir o seu diferencial, certifique-se de quebrar em suas novas engrenagens. Você faz isso por dirigir em duas rodas motrizes com os cubos desbloqueadas a uma velocidade de cerca de 80 quilômetros por hora. Depois disso, desligue o eixo de tração traseira, que o diferencial esfriar por cerca de três horas e, em seguida, dirigi-lo na mesma velocidade para a mesma quantidade de tempo, exceto com os cubos trancados.

A compra de um kit pode ser útil porque você pode substituir todos os parafusos, selos, rolamentos, buchas e arruelas que pode ser desgastado. Você terá que comprar kits diferentes para os diferenciais dianteiros e traseiros.