66 Dados técnicos de caminhão chevy

Na década de 1960, a Chevrolet começou a desenhar caminhões médios e pesados ​​para aumentar a sua cobertura de mercado. Antes disso, Chevrolet só foi conhecida por seus camiões ligeiros. Chevrolet foi muito bem sucedida com a nova linha de maior models- caminhão em 1966, a empresa havia vendido cerca de 588.000 picapes para serviços pesados, uma conquista de vendas pendentes para esse dia.

Características padrão

  • A norma 1966 Chevrolet pick-up contou com limpa pára-brisas de dupla velocidade, cintos de segurança e espelhos longo do braço. As características opcionais incluídos um matizado de pára-brisa, aquecedor de poupança-ar, choques pesados ​​para a frente e traseira, 42/52-amp alternadores Delcotron, pára-choques dual-cromado, e filtro de ar em banho de óleo. alumínio anodizado foi usado para o acabamento da grade porque o Chrome não estava disponível naquele momento.

Modelos C / K

  • caminhões C / K foram designados como "C" ou "K", dependendo do wheel-drive do caminhão. "C" caminhões fossem unidades de duas rodas, enquanto caminhões "K" foram tração nas quatro rodas. O mais comum desses caminhões estavam disponíveis como modelos C / K10, C / K14 e C / K15. Dependendo do modelo, a distância entre eixos variou de 115 a 127 polegadas, e comprimento total variou de 186.75 polegadas até 206,25 polegadas. peso volume bruto variou de 4.400 a 5.600 libras. Os modelos C20 e K20 tinha uma distância entre eixos de 127 polegadas, comprimento total de 206,25 polegadas, pesados ​​a partir de 5.500 a 7.600 libras e usado 7x17.5 polegadas / 7 por pneus de seis camadas de 17,5 polegadas. O maior modelo foi o C30 com uma distância entre eixos de 133 polegadas, um peso de 6.700 a 14.000 libras, e pneus usados ​​8x17.5 polegadas.

Características adicionais

  • Os 1966 modelos de caminhões foram fortemente baseado nos modelos 1964, com apenas algumas mudanças no desenho geral. Estes caminhões foram movidos por um in-line, de seis cilindros, de bloco pequeno, 327 V-8 engine- eles também foram os primeiros a ser equipado com uma transmissão turbo-hydromatic. Antes disso, apenas a transmissão de duas velocidades, poder-glide estava disponível. O cabo do freio de estacionamento utilizada nos modelos 1966 também foi bastante diferente dos modelos anteriores. modelos de meia tonelada e três quartos de tonelada usado molas helicoidais, enquanto os modelos de uma tonelada usadas molas de lâmina sobre as molas traseiras e helicoidais na frente. Ao contrário dos anos anteriores, a versão 1966 colocou o número do modelo no pára-choque dianteiro.

De esta maneira? Compartilhar em redes sociais: