1966 Especificações impala chevrolet

1966 Chevy Impala foi oferecido em uma variedade de marcas e modelos, incluindo o sedan de quatro portas, o hardtop de quatro portas, o hardtop de duas portas, o conversível de duas portas e duas versões diferentes da station wagon de quatro portas. A maioria dos modelos poderia acomodar um máximo de seis pessoas. Uma versão da perua de quatro portas pode acomodar nove pessoas. Os preços de fábrica para cada modelo variada. A versão mais barata foi o sedan de quatro portas, que vendeu por US $ 2.678. O mais caro foi a perua de quatro portas, que vendeu por US $ 3.083. Os pesos de embarque também variou. O mais pesado foi a perua de quatro portas, que sentado seis de 3.985 libras. A mais leve foi o sedan de quatro portas, que pesava 3.425 libras.

A distância entre eixos de todos os modelos de 1966 Chevy Impala foi de 119 polegadas. O comprimento total para os modelos conversíveis foi 213,2 polegadas, enquanto o comprimento total para o vagão da estação foi 212,4 polegadas. A largura de todos os modelos, exceto o vagão da estação foi de 62,4 polegadas. A largura do vagão da estação foi de 63,4 polegadas. Algumas opções disponíveis para o 1966 Chevy Impala incluídos direção hidráulica, freios de poder, um desembaçador do vidro traseiro, quatro estações de conforto de ar condicionado, uma / FM botão estéreo AM, um teto de vinil, frente e pára-choques guardas traseiros, vidros fumados, e um poder antena traseira.

1966 Chevy Impala veio padrão com um 4 cilindros, 153 polegadas 2,5 motor cúbico litros capaz de produzir 90 cavalos de potência a 4000 rpm. A taxa de compressão foi de 8,5: 1. motores de opcionais inclui o 4,6 litros V8 283 polegadas cúbicas capaz de produzir 220 cavalos de potência, o 5,4 litros V8 327 polegadas cúbicas capaz de produzir 275 cavalos de potência, eo 6,5 litros V8 396 polegadas cúbicas capaz de produzir 325 cavalos de potência. A opção de motor mais potente foi o 7,0 litros V8 de 427 polegadas cúbicas capaz de produzir 390 cavalos de potência. Todos os motores foram definidos em um bloco de ferro fundido e contou com taxas de compressão diferentes. Uma transmissão manual de três velocidades veio padrão.